寧波亞特蘭通風(fēng)設(shè)備--車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

塑料軟管式風(fēng)管聯(lián)接關(guān)鍵用以風(fēng)管與構(gòu)件（如散流器、靜壓箱側(cè)正壓送風(fēng)口等）的聯(lián)接。安裝時(shí)，塑料軟管兩邊套在聯(lián)接的管內(nèi)，隨后用特別制作軟卡把塑料軟管箍緊。

風(fēng)管安裝視施工工地而定，能夠在路面連接成一定的長(zhǎng)短，隨后采用起吊的方式 就為（總體起吊）；還可以把風(fēng)管一節(jié)一節(jié)地放到支撐架上逐節(jié)聯(lián)接（分節(jié)起吊）一般安裝次序是先干管后立管。豎風(fēng)管的安裝一般自下高于一切開展。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

風(fēng)管駁接安裝：是將在路面上聯(lián)接好的風(fēng)管，一般可駁接10~50m上下，用倒鏈或動(dòng)滑輪將風(fēng)管升到吊架上的方式 。即掛好倒鏈或動(dòng)滑輪，再用細(xì)麻繩將風(fēng)管捆縛牢固（一般繩子不立即捆縛在風(fēng)管上，只是用長(zhǎng)木工板插進(jìn)細(xì)麻繩承受力位置，或用長(zhǎng)木工板拉住風(fēng)管底端）四周用柔性原材料墊牢。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

不銹鋼螺旋風(fēng)管的原料要求

（1）所運(yùn)用板材、糟鋼的重要原料應(yīng)具有商品達(dá)標(biāo)證明文件或質(zhì)量鑒定文本文檔。

（2）制作自然通風(fēng)風(fēng)管及零配件的不銹鋼薄厚應(yīng)符合以下的規(guī)定。

（3）熱浸鍍鋅冷軋板表面不能有裂縫、結(jié)疤及水印圖片等缺陷，需有熱浸鍍鋅層結(jié)晶紋理。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

（4）板才開料后在軋口之前，務(wù)必用倒角機(jī)或剪刀進(jìn)行相切工作上。

（5）壓槽總寬和總流量根據(jù)板材厚薄而定,應(yīng)符合要求構(gòu)造和焊接方法而定。

（7）鉚合時(shí)，務(wù)必使地腳螺栓中圖形空間四邊形表面，地腳螺栓頭應(yīng)把板材卡緊，使接縫密閉性并且地腳螺栓排列整齊、均勻。板材正中間鉚合，一般中間并不墊高材，方案設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)，按方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

（8）壓槽連接根據(jù)運(yùn)用范圍選擇壓槽方法。主要用途可參照下表。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

工程造價(jià)低：通風(fēng)管道與傳統(tǒng)式磚砌通風(fēng)道比，能節(jié)省工程預(yù)算40%上下。

設(shè)計(jì)方案靈便：通風(fēng)管道生產(chǎn)加工可依據(jù)預(yù)埋洞的尺寸，隨時(shí)隨地調(diào)節(jié)管路的規(guī)格型號(hào)規(guī)格。

質(zhì)高強(qiáng)度：與傳統(tǒng)式磚砌通風(fēng)道比，玄武巖纖維通風(fēng)道自身重量輕、抗壓強(qiáng)度高，能大幅度減少房屋建筑的承擔(dān)載荷。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

市場(chǎng)銷售上商品流轉(zhuǎn)比較廣泛的螺旋風(fēng)管是鍍鋅板的。鍍鋅板螺旋風(fēng)管，基本是不銹鋼板螺旋風(fēng)管的特性，但是價(jià)格相對(duì)僅有共板法蘭風(fēng)管的三分之二甚至更低。復(fù)合性螺旋風(fēng)管一般應(yīng)用在外界地理環(huán)境較為一般，對(duì)自然通風(fēng)風(fēng)管要求不太高的場(chǎng)所。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

排風(fēng)，包含換氣，如送鮮風(fēng)和排氣管，這一范疇很廣，如工廠車間，生產(chǎn)制造場(chǎng)所氣體，因?yàn)橛泻ξ镔|(zhì)造成必須排出來(lái)戶外，又必須把戶外氣體輸送至房間內(nèi)。這時(shí)候就需要應(yīng)用總流量大而工作壓力小的氣體輸送管路，螺旋風(fēng)管就可用，一般狀況下應(yīng)用鍍鋅管，有腐蝕及尤其濕冷場(chǎng)地應(yīng)用不銹鋼鋼管。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝

螺旋風(fēng)管的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)方案

風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，針對(duì)保證自然通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)作合理和環(huán)保節(jié)能，是一個(gè)很重要的階段?？諝馓幚頇C(jī)組排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，有兩個(gè)基本上規(guī)定：一是空氣處理機(jī)組尾端設(shè)備的運(yùn)作必須送風(fēng)管內(nèi)有一定的負(fù)壓；二是這一負(fù)壓值在全部系統(tǒng)運(yùn)作全過(guò)程中應(yīng)長(zhǎng)期保持，以利于尾端設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)作。因此，空氣處理機(jī)組窄調(diào)的排風(fēng)系統(tǒng)一般都設(shè)計(jì)方案成中等速度高壓系統(tǒng)。車間通風(fēng)降溫管道工程安裝