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發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 04:25  

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如何選擇電動(dòng)汽車充電樁,直流充電樁和交流充電樁選擇哪個(gè)好?

選擇電動(dòng)車充電樁有什么注意事項(xiàng),選擇直流充電樁還是交流充電樁好。從使用需求考慮,直流充電樁整體造價(jià)成本高,交流充電樁造價(jià)低。如果是個(gè)人安裝充電樁,建議使用交流充電樁即可,交流充電樁的充電功率z大能夠達(dá)到7KW,平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí),下班回到家后直接把電動(dòng)汽車停放好,充上電之后第二天不耽誤使用。而且對(duì)配電的需求不是很大,常見(jiàn)的220V電源就可以接入使用。個(gè)人對(duì)充滿時(shí)間沒(méi)有太高的要求,直流充電樁適合新建小區(qū)、停車場(chǎng)、適合充電流動(dòng)性比較大的地方。

從安裝角度考慮,直流充電樁安裝成本比較高,線路敷設(shè)甚至比設(shè)備成本還要高。交流充電樁接入220V電源就可以使用。交流充電樁z大充電功率是7KW,直流充電樁的充電功率一般都是60KW到80KW,單槍的輸入電流能夠達(dá)到150A--200A,這對(duì)供電線路是一個(gè)巨大的考驗(yàn),一般的小區(qū)變壓器基本上都帶不了幾臺(tái)這樣的充電樁,老舊小區(qū)甚至一臺(tái)都安裝不了。

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公共充電樁值不值得投產(chǎn)?成本太高 短期利潤(rùn)待考慮

對(duì)于今年的基建動(dòng)向給了一個(gè)新缺口,公共充電樁有望進(jìn)一步拓展。公共充電樁進(jìn)一步拓展,對(duì)新能源的進(jìn)一步推廣有積極意義。新能源的里程導(dǎo)致新能源車局限于短途用車,或部分城市用車。新基建有望增加公共充電樁的大規(guī)模鋪設(shè),讓用車更方便。

雖然近年來(lái),充電樁在各單位部門的積極推廣下逐年在增多,但整體的充電樁建設(shè)、利用率等方面的成績(jī)還有待提升。

為了充分利用公共充電樁的峰谷值差價(jià),公共充電樁也出現(xiàn)了“深夜食堂”現(xiàn)象,每天到了11點(diǎn)迎來(lái)了充電樁的小高峰。




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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì),交流充電樁更受歡迎,:安裝簡(jiǎn)單

直流充電樁很多居民小區(qū)不具備安裝條件,造成現(xiàn)在鋪設(shè)安裝比較慢,市場(chǎng)占有率也比較低,如果安裝汽車充電樁,一般都是選用的交流充電樁。不過(guò)直流充電樁將來(lái)肯定時(shí)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)在沿海城市都已經(jīng)開(kāi)始布局,承包車場(chǎng)對(duì)充電樁進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。一臺(tái)汽車充電樁投資成本需要幾萬(wàn)元,一個(gè)車場(chǎng)下來(lái)需要投資幾十萬(wàn)?,F(xiàn)在汽車充電樁是供不應(yīng)求,停車場(chǎng)的使用率超高,一般一年設(shè)備就能回本。

從使用者角度考慮,目前交流充電樁還是非常受歡迎的,也是現(xiàn)在小區(qū)安裝的主流設(shè)備,設(shè)備成本低,安裝條件比較簡(jiǎn)單,一般雙槍的交流充電樁使用16A的220V進(jìn)線,零線、火線、地線三根即可,小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件,單槍的汽車充電樁使用10平方的主線即可,這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。

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把充電樁當(dāng)成一個(gè)插頭,生產(chǎn)企業(yè)可以但運(yùn)營(yíng)商不能

充電樁行業(yè)受今年新基建影響,一直非?;?。但每天還是有千千萬(wàn)萬(wàn)的充電樁企業(yè)倒閉,也有千千萬(wàn)萬(wàn)的充電樁企業(yè)起來(lái)。面對(duì)時(shí)刻存在的大淘沙,我們應(yīng)該如何面對(duì)呢?

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),充電樁很簡(jiǎn)單,不就是一個(gè)插頭嗎?甚至很多調(diào)侃,何必花大價(jià)錢在充電樁上,這玩意真沒(méi)什么高科技含量。

對(duì)于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō),必須要生產(chǎn)的簡(jiǎn)單好用。對(duì)于他們而言,生產(chǎn)一個(gè)充電樁和生產(chǎn)一個(gè)插頭,差別不大。因?yàn)榫凸に嚩?,充電樁和插頭在他們眼里就是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。

電樁行業(yè)雖說(shuō)處于非?;鸨娘L(fēng)口,但目前的局勢(shì)是,尚未開(kāi)始盈利就開(kāi)始面臨淘汰賽了。這是充電樁行業(yè)的窘境。

早在2018年,菊水皇家、容一電動(dòng)這些玩家就開(kāi)始出局了,今年在政策加持下,富順電子也頂不住了。那么做充電樁的前景怎樣?什么樣的樁才能不出局呢?




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充電樁運(yùn)營(yíng)流程

01運(yùn)營(yíng)流程

di一步,需要尋找固定的停車場(chǎng)或者停車位。

第二步,如果有公司的話,需要在經(jīng)營(yíng)范圍上面添加充電站運(yùn)營(yíng);如果沒(méi)有公司的話,需要我們新注冊(cè)一個(gè)公司,經(jīng)營(yíng)范圍要包含充電站運(yùn)營(yíng)。

第三步,到當(dāng)?shù)匕l(fā)改委進(jìn)行申請(qǐng)備案,并且可以了解當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策。

第四步,到國(guó)家電網(wǎng)辦理接電手續(xù)。

第五步,由充電樁廠家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。

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充電樁行業(yè)前景

2014年11月,發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》,按照推廣新能源汽車數(shù)量,分檔給予地方充電設(shè)施補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)。2020年初央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一,近期的《規(guī)劃》又再次強(qiáng)調(diào)“大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)”。在諸多政策的推動(dòng)下,整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。

充電樁作為電動(dòng)汽車的重要配套,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不可或缺的一部分。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟披露,我國(guó)充電樁保有量從2015年6.6萬(wàn)臺(tái)增加到2019年121.9萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增速107.3%;我國(guó)新能源汽車保有量從2015年42萬(wàn)輛,增加到2019年381萬(wàn)輛,年復(fù)合增速73.5%;對(duì)應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充電配套有所改善,但離1:1的規(guī)劃要求仍有較大差距。