解放J6M牽引車擇優(yōu)推薦

發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 17:04

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配置前置排氣管,駕駛室安裝整車電源解放J6M4×2危運(yùn)車

配置前置排氣管，駕駛室安裝整車電源

解放J6M 4×2危運(yùn)車安裝有危險(xiǎn)品三角燈、前置排氣管、前輪盤(pán)式制動(dòng)、駕駛室整車電源等配置，適合、柴油等物品的運(yùn)輸。

解放J6M 4×2危運(yùn)車搭載大柴發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽十檔變速箱，不僅擁有較高的穩(wěn)定性和安全性，與其他同級(jí)危運(yùn)車相比也更有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。危險(xiǎn)品運(yùn)輸選解放，穩(wěn)定安全更可靠！

全部保險(xiǎn)扣解開(kāi),這臺(tái)解放J6M就要開(kāi)始起飛了

全部保險(xiǎn)扣解開(kāi)，這臺(tái)解放J6M就要開(kāi)始起飛了。這臺(tái)飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個(gè)按鈕就能把翅膀展開(kāi)，兩邊的翼門(mén)都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來(lái)展開(kāi)翼門(mén)。

飛翼貨廂兩邊翼門(mén)由獨(dú)立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油就每?jī)赡旮鼡Q一次。

這臺(tái)飛翼貨箱采用獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個(gè)黑箱子里面，由車載電池供電，據(jù)車廂廠老板介紹，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國(guó)進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時(shí)這套液壓系統(tǒng)也提供國(guó)產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設(shè)備供電，同時(shí)也給飛翼的液壓系統(tǒng)供電。

飛翼貨箱兩板可升降、開(kāi)啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開(kāi)，極大地方便裝卸貨物，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時(shí)間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

變速器CA9T160后橋配置,值得信賴

發(fā)動(dòng)機(jī)BF6M1013

BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國(guó)三階段采用單體泵技術(shù)。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)使用情況，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢(shì)，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

變速器CA9T160

后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的公路市場(chǎng)用橋。

解放J6M，后雙橋，大柴280馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，伊頓十擋變速箱，457后橋，1100鋼絲胎，可出高欄，廂車，隨車吊等合格證。