隨著京津同城效應(yīng)的顯現(xiàn)，天津機(jī)場(chǎng)正快速成為進(jìn)出北京的第二空中通道，成為名副其實(shí)的“到天津就是到北京”。天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣表示，未來5年，天津機(jī)場(chǎng)將全力打造平安機(jī)場(chǎng)、便捷機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、美麗機(jī)場(chǎng)、和諧機(jī)場(chǎng)、品牌機(jī)場(chǎng)，叫響“經(jīng)津樂道”品牌，力爭(zhēng)成為行業(yè)。預(yù)計(jì)到2017年，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量40萬(wàn)噸；到2020年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60萬(wàn)噸，快速成長(zhǎng)為中國(guó)1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場(chǎng)之一。

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則

1．直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2．指1定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則

1．貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。

2．1低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與1低費(fèi)相比取其高者。

3．按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。

4．分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 　　2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。