輪圈分類(lèi)

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類(lèi)。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，由于制造過(guò)程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成為成本zui低的制造方式。但是在補(bǔ)漆之前，好用膠紙或者抹布之類(lèi)的東西在需要補(bǔ)漆的周?chē)N好，以防油漆污染到輪轂沒(méi)有傷痕的部分。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。

幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

不顧一切，改大尺寸

許多朋友將改裝輪圈簡(jiǎn)單的等同為換大尺寸，甚至為了追求視覺(jué)效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰(zhàn)極限。其實(shí)，更換輪圈的理由千千萬(wàn)萬(wàn)，但是目標(biāo)只有一個(gè)，就是使車(chē)子更加接近自己的駕駛需要。過(guò)大的輪圈如果沒(méi)有車(chē)身高度的合理配合，也難以營(yíng)造出舒心的外貌。對(duì)于換了大尺寸剎車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，回裝原廠輪圈不現(xiàn)實(shí)，只能硬著頭皮花錢(qián)買(mǎi)辦。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗(yàn)的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳三級(jí)進(jìn)化到19寸，這么做有什么弊端呢。

單以輪圈輕重論英雄

　　鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來(lái)了解一下它們生產(chǎn)過(guò)程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過(guò)千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時(shí)重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝?？赡芤?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)身價(jià)較高，出于一分錢(qián)一分貨的理解，許多車(chē)主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無(wú)是處。過(guò)大的輪圈如果沒(méi)有車(chē)身高度的合理配合，也難以營(yíng)造出舒心的外貌。

汽車(chē)輪圈的保養(yǎng)

當(dāng)汽車(chē)輪圈沾上了很難清潔的油污時(shí)，如果用清潔劑不能清除汽車(chē)輪圈的污點(diǎn)時(shí)，可用軟毛的刷子進(jìn)行清洗，千萬(wàn)不能使用太硬的或鐵制的刷子進(jìn)行清洗，會(huì)容易損壞汽車(chē)輪圈的表面。另外，車(chē)輛在海邊的要特別注意，汽車(chē)輪圈要經(jīng)常清潔，避免海里的鹽分對(duì)汽車(chē)輪圈會(huì)腐蝕。2、假如傷及到了內(nèi)側(cè)，那么刮傷深的地方就無(wú)法用油漆稀釋液來(lái)處理了。