液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開(kāi)關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路無(wú)壓力油作用而切斷，對(duì)液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過(guò)因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長(zhǎng)久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對(duì)支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。

起重機(jī)操作人員，由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會(huì)受到雷擊的直接影響，因?yàn)轳{駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的其它部位。 當(dāng)起重機(jī)的工作場(chǎng)地經(jīng)常遭受暴風(fēng)的襲ji或起重機(jī)的作業(yè)范圍受到限制，操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時(shí)該將吊臂放下，則取決于操作人員的判斷。 起重機(jī)制造商強(qiáng)烈建議在暴風(fēng)雨即將來(lái)臨時(shí)，迅速放下起重機(jī)吊臂。 在發(fā)覺(jué)或懷疑起重機(jī)被雷擊后，應(yīng)該采取下列措施： a) 對(duì)該設(shè)備進(jìn)行徹底檢查。檢查電纜、電線是否破壞，管路是否漏油。. b) 對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 c) 緩慢地操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，留意上、下車連接部分，特別是回轉(zhuǎn)支承是否發(fā)出不正常的聲音。 d) 放下吊臂、并檢查其是否損壞；給吊臂上被雷擊破壞的部位重新上漆。 警告 若起重機(jī)被閃電ji中，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)近距離范圍內(nèi)所有人員重shang，甚至是死wang。 

預(yù)防措施： 1.在暴風(fēng)雨來(lái)臨之前，放下起重機(jī)吊臂。 2.在暴風(fēng)雨期間，切勿靠近起重機(jī)或任何大型金屬物體。 注意 雷擊會(huì)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞，包括： 1.整個(gè)控制系統(tǒng)的崩潰。 2.局部焊點(diǎn)及連接上、下車的回轉(zhuǎn)支承的損壞。

1、吊車司機(jī)應(yīng)該要經(jīng)過(guò)一定訓(xùn)練，了解吊車的構(gòu)造、性能和熟悉操作方法。在工作中精力要集中，操作中不準(zhǔn)吃東西、吸煙、看書(shū)、看報(bào)和閑談。工作中不準(zhǔn)打盹睡覺(jué)，酒后禁止操作。

2、駕駛吊車應(yīng)用控制手柄來(lái)操縱不可利用安全裝置來(lái)停車。操作中雙手把牢控制手柄，不可單脫手或雙脫手，以防發(fā)生突然情況，不能采取緊急措施。

3、吊車有兩人工作時(shí)，開(kāi)動(dòng)吊車或離開(kāi)工作崗位時(shí)，均需通知對(duì)方。

4、多人掛鉤時(shí)，司機(jī)只能服從吊運(yùn)前確定的其中一人指揮開(kāi)車。但對(duì)任何人發(fā)出危險(xiǎn)停車信號(hào)，司機(jī)都應(yīng)緊急停車。