叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

  叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)據(jù)美國OSHA（職業(yè)安全與健康）統(tǒng)計(jì)，在美國約100萬輛叉車中，每年有85 ~ 100人死于叉車事故，每年發(fā)生約3.5萬次嚴(yán)重事故，6.2萬次非嚴(yán)重事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約1.35億美元。而國內(nèi)有220萬輛叉車，而且每年以百分之20左右的速度在增長，剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡故時(shí)有發(fā)生，叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。將叉車、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)叉車防撞的距離,然而測距的范圍分為三個(gè)區(qū)域：預(yù)警區(qū)域、防撞區(qū)域、限速區(qū)域。如何解決這個(gè)問題，唯創(chuàng)安全專注叉車安全20年，針對廠區(qū)叉車，速度，碰撞，撞車有一整套的解決方案。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
叉車是在物流活動(dòng)常用的一種工具，隨著物流時(shí)代的興起，叉車的裝卸運(yùn)輸?shù)墓δ茉谄髽I(yè)的生存制造環(huán)節(jié)中起著越來越重要的作用，叉車的使用量也越來越多，但叉車的安全事故也發(fā)生的越來越多。因?yàn)槲覈锪魇袌霾艅倓偲鸩?，大多?shù)的物流人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解，這對我們敲響了警鐘。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場銷售力量，共同解決這一問題。

目前，叉車操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生看不見的盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車行駛事故已占叉車事故的一半以上，而叉車前進(jìn)行駛撞人或者撞物，更占叉車行駛事故的一半以上。傳統(tǒng)的依靠司機(jī)自身的視覺對前方存在潛在威脅的車輛進(jìn)行反應(yīng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代駕駛安全要求，因此為了保障叉車的安全使用，預(yù)防和減少事故，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，開發(fā)出一款叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)已是勢在必行。這種模式主要是用在工廠/倉庫的防撞，叉車和人之間相互測距，避免他們之間的相互碰撞，減少人為事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
 據(jù)美國有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。據(jù)美國職業(yè)安全與健康OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?34900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國雖然沒有做過相關(guān)統(tǒng)計(jì)，但是叉車的數(shù)量遠(yuǎn)比美國多，可想而知我們中國因?yàn)椴孳囀鹿适軅娜藬?shù)將更加驚人。

珍愛生命，叉車防撞勢在必行叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)