經(jīng)授權(quán)的卡片通過控制中心的信號(hào)輸出，道閘就可以自動(dòng)開閘;出口處，車主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過卡片上的停車信息來收取收費(fèi)金額，對(duì)于月卡或者年卡的車主同樣需要。

　　而通過車牌識(shí)別的停車場(chǎng)系統(tǒng)就不需要這些麻煩的操作，對(duì)于固定車輛的管理，車牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯，車輛在停車場(chǎng)進(jìn)口處，無需IC卡，車輛可自由駛?cè)?，僅需在出口處支付停車費(fèi)用，駛出時(shí)車牌識(shí)別控制道閘放行;月租車、年租車也可設(shè)置白名單，在停車場(chǎng)出入口處無需停車，真正實(shí)現(xiàn)出入自由!

一個(gè)小小的車牌識(shí)別相機(jī)安裝在停車場(chǎng)的出入口就能“一勞永逸”地解決很多問題。對(duì)于車牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清等也能夠分析識(shí)別，為停車場(chǎng)及出入口的工作人員省去許多煩惱。

　　大禾電子面向智能停車行業(yè)推出的基于智能車牌識(shí)別技術(shù)的高清車牌識(shí)別相機(jī)，其設(shè)計(jì)秉承嵌入式一體化理念，將高清成像、圖像采集、車牌識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)功能集成在嵌入式DSP智能相機(jī)平臺(tái)之上，可實(shí)現(xiàn)車輛不停車無障礙通行，大大提高車輛通行效率，同時(shí)也為車主提供了一種嶄新的服務(wù)模式。

       可靠性及穩(wěn)定性：

       硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

       軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

        識(shí)別速度：

       硬識(shí)別系統(tǒng)：整車車牌識(shí)別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時(shí)的需要；

       軟識(shí)別系統(tǒng)：整車車牌識(shí)別速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度讓人難以忍受。

        車速適應(yīng)性：

       硬識(shí)別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識(shí)別；應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。

臨沂大禾電子，應(yīng)社會(huì)潮流發(fā)展，自主研發(fā)車牌識(shí)別技術(shù)十余年，并結(jié)合車型識(shí)別、車輛特征識(shí)別等核心軟件，解決停車場(chǎng)管理難題,研發(fā)出車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)系統(tǒng)。

停車往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實(shí)停車應(yīng)該被視為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，而且這個(gè)行業(yè)具有很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車場(chǎng)的投資建設(shè)，下游有洗車、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)具有較高的靈活性，進(jìn)入停車行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務(wù)水平和效率。