飛機(jī)盒，因其展開外形酷似飛機(jī)而得名，屬于紙箱的一種分支，是快遞打包、發(fā)貨，采用瓦楞紙制作。

飛機(jī)盒一般由瓦楞紙做成。 一般有三層和五層之分

1.三層分為a型b型和e型，材質(zhì)厚度分別是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飛機(jī)盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折疊的時(shí)候前面插口不方便插進(jìn)去，一般裝淘寶服裝，小飾品，四件套。。。。居多，

2.五層分為 ab瓦，be瓦，ae瓦但是適合做飛機(jī)盒的只有be瓦，厚度3-4毫米，一般用在，裝液晶顯示屏等等對抗壓性要求比較高的產(chǎn)品快遞上。

包裝制作工藝中的紙盒類型介紹

在包裝制作工藝學(xué)中，紙盒是為常見的一個(gè)包裝材料，它的分類方法很多，總結(jié)一下可分為以下幾種：

① 從紙盒的加工方式來看，有手工紙盒與機(jī)制紙盒之分。

② 按用紙的定量多寡，有薄板紙盒、厚板紙盒和瓦楞紙盒之分。

② 若按制盒材料來看，有平紙板盒、瓦楞紙盒、紙板/塑料或紙板/塑料/鋁箔復(fù)合紙盒之分。

③ 從紙盒的結(jié)構(gòu)來看，有折疊紙盒和固定紙盒兩大類。

折疊紙盒有其獨(dú)特的特點(diǎn)：

① 結(jié)構(gòu)樣式繁多。折疊紙盒可進(jìn)行盒內(nèi)間壁、搖蓋延伸、曲線壓痕、開窗、展銷等多種新穎處理，使其具有良好的展示效果。

② 儲存運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)較低。因?yàn)檎郫B紙盒可折為平板狀，在運(yùn)輸過程中占用空間小，所以無論是運(yùn)輸還是儲存的費(fèi)用都偏低。

常用的折疊紙盒形式有扣蓋式、黏結(jié)式、手提式、開窗式等。

(2) 固定紙盒。

折疊紙盒相對的就是固定紙盒，它又被稱為粘貼紙盒，是用貼面材料把紙板裱合而成的完整紙盒。

一般而言，固定紙盒在儲存和運(yùn)輸?shù)倪^程中都不變更它固有的形狀和尺寸，所以它的強(qiáng)度和剛性比一般折疊紙盒更高。

固定紙盒雖然結(jié)構(gòu)的剛性好，貨架陳列方便，不過制作不易，而且占據(jù)空間更大，自身成本、儲運(yùn)費(fèi)用都較高。

常用固定紙盒有套蓋式、筒蓋式、搖蓋式、抽屜式、開窗式等。

飛機(jī)盒包裝容易破損的原因：

1、尺寸不合理。

尺寸過大或者過小都會引起紙箱容易破損。紙箱過大，貨物與箱壁之間有空隙，這樣難免就會因?yàn)閿D壓出現(xiàn)變形等情況，相反，如果紙箱包裝尺寸大小，貨物可能會將包裝紙箱撐破。

2、紙箱厚度沒有達(dá)到要求。

紙箱厚度達(dá)不到要求，就會使得紙箱的抗壓強(qiáng)度偏低，紙箱強(qiáng)度隨之下降，自然破損率就會很高。

3、紙箱的粘合強(qiáng)度較差。

如果紙箱楞峰粘合處無撕毛的紙纖維或者呈狀，則說明是假粘，這會造成紙箱的抗壓強(qiáng)度偏低，影響整個(gè)紙箱的強(qiáng)度，可以說，紙箱的粘合強(qiáng)度與紙張的等級、黏合劑的配制和制造設(shè)備與工藝操作有關(guān)。

4、紙箱的紙板層數(shù)設(shè)計(jì)不合理。

紙板層數(shù)要合理根據(jù)包裝的商品的重量、性質(zhì)、堆碼高度、儲運(yùn)條件、儲存時(shí)間等因素來綜合考慮，因?yàn)榧埌鍖訑?shù)設(shè)計(jì)不合理是導(dǎo)致紙箱包裝破損率提高的關(guān)鍵。