大家都知道減震器是用來減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量。那知道減震器試驗臺是什么?

顧名思義減震器試驗臺適用于車輛的減震器示功特性和速度特性測試。設(shè)備采用了先進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電器控制系統(tǒng)，它有效的測驗一個減震器的質(zhì)量好壞。可以有效保證試驗機(jī)的使用壽命和穩(wěn)定性。讓大家放心地使用減震器。

介紹完它的定義，那么現(xiàn)在來說一下它的特點：它可以對減振器的耐久性進(jìn)行使用試驗。適用于各種試驗檢測臺的控制卡。能對檢測信號進(jìn)行穩(wěn)定的采集。同時對各種控制輸出進(jìn)行精que和集成統(tǒng)一的控制，采集數(shù)據(jù)精度高，速度快，高動態(tài)性能。

把減振器的溫度特性試驗，速度特性試驗，繪制特性曲線把減振器的示功試驗.

避震器是用來仰制這樣的的彈跳。如果沒有了避震器我們無法控制彈簧，當(dāng)我們行駛在非常崎嶇不平的山路時會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，并且在轉(zhuǎn)彎時使其慣性和輪胎抓地力的喪失。造成嚴(yán)重的后果。一般把彈簧彈跳限制為一次就非常好。大家知道阻尼嗎？阻尼定義當(dāng)我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產(chǎn)生的阻力，通俗一點就是一個避震器使用性能系數(shù)。正確做法是過彎時將方像盤一次打到定位，讓車身在平衡姿勢過彎，出彎后也是一次打到定位，讓車輛回復(fù)到直行的狀態(tài)。

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器(Vibration Damper) ，主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。如何判斷減震器需要更換當(dāng)發(fā)現(xiàn)減震器出現(xiàn)異響、過硬、過軟、漏油等情況時，就要考慮更換了。