泰安騰飛工程機(jī)械吊車道路救援、工程機(jī)械設(shè)備救援

定長(zhǎng)臂汽車隨車吊起重機(jī)采用固定長(zhǎng)度的桁架吊臂，多為小型機(jī)械傳動(dòng)起重機(jī)，采用汽車通用底盤，全部動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給，不另設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)。吊臂用角鋼和鋼板焊成，呈折臂形，以增大起重幅度。    接長(zhǎng)臂汽車隨車吊起重機(jī)的吊臂也是桁架結(jié)構(gòu)，由若干節(jié)臂組成，分基本本臂，頂臂和插入臂。可以根據(jù)需要，在停機(jī)時(shí)改變吊臂長(zhǎng)度。由于桁架受力好，迎風(fēng)面積小，自重輕，它是大噸位汽車隨車吊起重機(jī)wei一的結(jié)構(gòu)形式。   

因逆(60%～70%)，汽車在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)造成傷手，對(duì)駕駛員造成傷害。

根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，中間輸出；側(cè)面輸入，一端輸出。

中聯(lián)極光綠駕駛室-泰安騰飛工程機(jī)械

6、進(jìn)、出水軟管決裂

決裂不大時(shí)，可用涂有一層番筧的布將漏水處包扎好;如決裂較大時(shí)，可將軟管決裂處堵截，在中心套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

7、風(fēng)扇皮帶開裂

可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或選用開開停停的方法把車開走。

8、螺孔滑扣

螺孔滑扣會(huì)致使漏油或連桿松動(dòng)，使其無法作業(yè)。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩頭脹大增大再緊固好，但不可屢次拆開，待下次保護(hù)時(shí)修補(bǔ)。

9、膜片或輸油泵膜片決裂或折斷

可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺度鋸銼成型，并磨光裝上。

10、氣門繃簧折斷

氣門繃簧折斷后，可將斷繃簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可運(yùn)用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比繃簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于繃簧直徑4毫米，外部邊際每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，構(gòu)成雙面繃簧座槽，再將繃簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可運(yùn)用。