您好,歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)!
發(fā)布時(shí)間:2021-01-06 19:49  
【廣告】





乘龍汽車家族式前臉高顏值,霸氣側(cè)漏
乘龍汽車家族式前臉
依舊高顏值,霸氣側(cè)漏。乘龍H5搭配全新駕駛室,傳承乘龍H7的外觀設(shè)計(jì)。黑色蜂窩狀的前格柵,加上兩側(cè)包角板與炯炯有神的日間行車大燈,使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。
鎧甲式防護(hù)
龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室
安全性方面,乘龍H5同樣采用了乘龍汽車國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,鎧甲式防護(hù),大大增強(qiáng)駕乘人員的安全系數(shù)!
可靠性大幅提升
模塊化設(shè)計(jì)
乘龍H5擁有全新底盤,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等關(guān)鍵總成均采用模塊化設(shè)計(jì),滿足更高的專業(yè)化運(yùn)輸要求,通過(guò)減少零部件的數(shù)量,讓整車設(shè)備管理能夠簡(jiǎn)單化,且維修的時(shí)間得以降低,便利性獲得提升。
“乘龍”是1991年創(chuàng)立的汽車品牌,目前以“乘龍”命名的有包括牽引車、載貨車、自卸車等多個(gè)系列車型,今天我們主說(shuō)的也是乘龍汽車。600馬力 帶你起飛乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。
新乘龍M3發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和東風(fēng)康明斯提供,馬力有220和240可選,后橋速比有2.444-4.875可選,驅(qū)動(dòng)方式為4×2。
新乘龍M3國(guó)六版本底盤總結(jié)
新乘龍M3國(guó)六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少,左側(cè)只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元,右側(cè)只有200L鐵質(zhì)油箱一個(gè),儲(chǔ)氣罐被放置于大梁內(nèi)部。
實(shí)拍車應(yīng)用寶鋼型單層鋼板車架,車架腹面高度為231mm,在降低車身自重的同時(shí),也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規(guī)整,并且多色管路,便于檢查維修。
底盤總結(jié):新乘龍M3國(guó)六版本車型整體動(dòng)力鏈匹配完全滿足車輛使用需求,可能有人會(huì)認(rèn)為200馬力數(shù)值太小,可馬力過(guò)大會(huì)造成動(dòng)力過(guò)剩,所以動(dòng)力夠用就好,沒必要一味的要求大馬力。
外觀內(nèi)飾延續(xù)家族化設(shè)計(jì)
新乘龍M3國(guó)六版車型整體外觀延續(xù)乘龍家族式設(shè)計(jì)元素,整體時(shí)尚而又富有侵略性。實(shí)拍車軸距為5100mm,上裝貨廂級(jí)別為6.8米。
實(shí)拍車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比之現(xiàn)款進(jìn)行了優(yōu)化,例如內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口采用亮黃色飾板點(diǎn)綴,而現(xiàn)款車型為銀色飾板。在配置方面,配備有多功能真皮方向盤、EBP節(jié)能開關(guān)、定速巡航等。
新乘龍M3國(guó)六版本為單臥鋪駕駛室,臥鋪寬500mm,足以應(yīng)對(duì)短途行車需要。車輛核載3人,腿部空間寬裕,中間座椅還可翻折為杯架和儲(chǔ)物槽。

600馬力 12速自動(dòng)擋,詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車
多媒體區(qū)域提供了一塊10.8英寸的多媒體屏幕,并且可以選裝12寸的豎屏,讓年輕駕駛員有更多的娛樂(lè)功能,讓他們?cè)谕\嚨臅r(shí)候可以更加愜意的享受生活。 根據(jù)用戶反饋的需求,工作臺(tái)中間區(qū)域的儲(chǔ)物盒尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,可以騰出更多的空間給駕駛室,用戶在車內(nèi)收放物品,或者不下車更換駕駛員都會(huì)比較方便一點(diǎn)。 600匹配12擋自動(dòng)擋 運(yùn)營(yíng)更加 動(dòng)力,乘龍H7 3.0采用了東風(fēng)康明斯ISZ14升發(fā)動(dòng)機(jī),功率為600馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)區(qū)間可以爆發(fā)出2750牛米的扭矩。 這臺(tái)2019年發(fā)布的全新國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)智慧大腦2.0系統(tǒng),通過(guò)檢測(cè)尾氣排放水平,精準(zhǔn)控制進(jìn)、排氣以及燃油噴射,讓原排的溫度、氮氧化合物、顆粒物等始終處在可控的范圍之內(nèi),結(jié)合后處理DOC DPF SCR的、還原之后,讓排放到大氣當(dāng)中的尾氣達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
