歸還

共享充電寶支持本地歸還或者異地歸還，可以在平臺上根據(jù)充電寶的 GpS 定位，查看附近網(wǎng)點，軟件顯示附近網(wǎng)點和可借可還數(shù)里，客人根據(jù)自己需求，就近歸還．

借出

取走充電寶使用，開始充電，前5分鐘免費，累計達 99 元系統(tǒng)默認用戶購買設(shè)備，無需歸還．

授權(quán)

微信用戶和支付寶用戶通過授權(quán)免押金99元（信用分550分以上）

掃碼

點擊微信或支付寶“掃一掃”掃描機身上的二維碼

過去幾年，共享經(jīng)濟作為一個全新的概念一經(jīng)出現(xiàn)就備受大眾矚目，在贏得市場關(guān)注的同時，也飽受爭議。和初期有一眾資本加持的共享單車行業(yè)不同，共享充電寶行業(yè)一出現(xiàn)就被貼上了“偽需求”的標(biāo)簽，不被大眾看好。幾年過去，共享單車和共享充電寶的處境截然不同，前者企業(yè)紛紛倒閉，后者卻悄聲無息的實現(xiàn)了盈利。然而在2020年開端的一場新冠疫情無疑給行業(yè)帶來重創(chuàng)。亓行高層與咻電科技高層探討充電寶合作與會雙方具體就共享充電線的技術(shù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)管理流程進行了探討，StartAI展示了基于良好客戶體驗的流程界面設(shè)計。據(jù)發(fā)布的《2020年疫情影響下的用戶消費指數(shù)趨勢報告》指出，受疫情影響，中小企業(yè)收入下滑明顯，有29.6%的中小企業(yè)收入下降50%以上，以線下消費為主的行業(yè)損失慘重。

讓人不禁想問共享經(jīng)濟行業(yè)，還活著嗎？不僅活著，還活的很好。

近日，第三方數(shù)據(jù)報告分析機構(gòu)發(fā)布了《2019上半年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》（以下簡稱報告）。報告預(yù)測，2019年，中國共享充電寶用戶規(guī)模將達到3.05億，到2020年，這一數(shù)字將會擴大到4.08億，整個行業(yè)依然蘊藏著巨大的市場潛力。經(jīng)歷2017年底、2018年殘酷的洗牌期，2019年被認為是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。據(jù)悉，投資人們會把投資目光從共享充電寶轉(zhuǎn)移到充電線，其具體3大核心如下：1、充電寶市場已飽和共享充電寶項目自2017年推出之后，市面上共享充電寶的品牌從原來的百花齊放，逐漸往一枝獨秀上發(fā)展。由于目前市場本身頭部三家企業(yè)都基本實現(xiàn)了盈利，因此行業(yè)相對進入一個發(fā)展比拼的關(guān)鍵時期。

在資本大量涌入、技術(shù)層出不窮、消費千變?nèi)f化的背景下，零售行業(yè)猶如一頭蒙眼狂奔的巨獸，沒有人知道它會去往何方，但也沒有人愿意與這一巨大的能量體脫軌。

而如社會各方面都有壓力，今消費者要提高消費管理的本事，還要努力保持收入穩(wěn)定或增長；企業(yè)家要改進現(xiàn)有消費的服務(wù)水平，還要創(chuàng)造新的消費熱點；政府則要加快"形成政策合力"，千方百計改善消費者預(yù)期。

種種都一再表明新一輪消費升級已經(jīng)開始，但是所謂的消費升級并不意味消費者都要多花錢才能獲得，譬如提高安全消費和便利消費水平，再譬為社會大眾提供便利的共享充電寶。