全鋼爬架

全鋼爬架的整體性、升降、防墜落、防傾覆、同步原理

1 、整體性：架體由多片帶導(dǎo)軌的主框架與連接桁架用高強螺栓相連后作為主承力架，上部再用普通雙排鋼管腳手架連接而成，以保證架體的整體性。

2 、升降原理：主體施工時，在剪力墻或結(jié)構(gòu)梁上按照機位布置圖預(yù)留穿孔，用高強螺栓固定提升鋼梁。提升鋼梁下端設(shè)置掛耳掛電動葫蘆，升降時，電動葫蘆下端鉤掛主承力架，以電動葫蘆群動力實現(xiàn)架體相對導(dǎo)向輪上下運動。

3、 防墜落原理：防墜落裝置是利用棘輪棘爪的原理進行工作的，固定在導(dǎo)軌上的防墜卡相當于一直徑無窮大的棘輪，固定在導(dǎo)軌上的防墜卡板相當于棘爪，下降時防墜卡板與電動葫蘆的起重鏈間用鋼絲繩連接，正常運行時，該裝置不起作用，腳手架可順利通過，當起重鏈斷裂或因其它原因葫蘆承重消失，腳手架開始墜落時，防墜裝置被按下，防墜卡板頂住防墜齒，防止腳手架墜落。摩擦制動類型：1、楔塊楔面自鎖構(gòu)造采用斜面自鎖原理的楔塊裝置，在正常升降時是處于開放狀態(tài)。

4、 防傾覆原理：提升鋼梁上端設(shè)置導(dǎo)向輪插銷插入主框架導(dǎo)軌中作為防傾裝置。

5、同步原理：所有電動葫蘆通過總控箱統(tǒng)一供電系統(tǒng)控制達到同步升降。

全鋼爬架 在架體處于靜止狀態(tài)時即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼鉸線夾片與鋼鉸線處于鎖緊狀態(tài)；當導(dǎo)軌爬升到位后開始爬升架體，架體在爬升過程中，緊固端的螺母處于松馳狀態(tài)，當出現(xiàn)架體下墜即架體原本是在上升過程中而突然相對于導(dǎo)軌而下降（下墜）時，鎖緊端內(nèi)的彈簧會自動推動鋼 爬模架控制系統(tǒng)原理：通過對電機轉(zhuǎn)速的控制，來調(diào)整液壓泵的輸出排量，使每個油缸的進油量一致，從而達到油缸的同步操作，此外油缸上的雙向液壓鎖及壓力控制閥，能夠在系統(tǒng)壓力進行有效的控制，一組架體多個機位同時爬升時，當有機位在爬升爬模架安裝前必須根據(jù)設(shè)計圖紙，對主要構(gòu)件進行嚴格驗收，特別是附墻桿、導(dǎo)軌、主支撐架的主要承力構(gòu)件必須符合設(shè)計圖紙的要求。   爬模架安裝時必須嚴格按如下順序進行安裝：安裝附墻桿→安裝導(dǎo)軌→安裝主支撐架→安裝模板支架→安裝防墜裝置→安裝吊欄架→安裝其他配套構(gòu)件。它的缺點是1、，每次搭設(shè)高度不得大于20米，所以一個高層建筑需要同時投入16#工字鋼（懸挑梁）很多，且搭、拆工作量大。 爬模架交付使用前，其上所有的安全防護設(shè)施必須全部安裝完成。  爬模架安裝完成后應(yīng)按規(guī)范要求進行嚴格驗收，合格后方能交付使用。本工程所使用的全鋼爬架的安全防護設(shè)施包括以下主要部分：爬模架的防墜裝置、外側(cè)全封閉的密目安全網(wǎng)、爬架各工作平臺上滿鋪的竹笆、工作平臺上的踢腳板、工作平臺外的防護欄桿、導(dǎo)軌滑移滾輪、爬架底部全封閉安全隔板及底部兜網(wǎng)。

全鋼 爬架只能作為操作架，不能作為外模板的支模架。  不得隨意減少、移動、拆除爬架的零部件。

       這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀：一是不必翻架子，二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節(jié)省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統(tǒng)的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。

全鋼爬架所有防護網(wǎng)全部采用鋼網(wǎng)，產(chǎn)品標準化，可實現(xiàn)工具化安拆；不再需要鋼管扣件，在節(jié)約材料租賃費的同時，使設(shè)備、材料現(xiàn)場管理變得簡單。施工現(xiàn)場底面組裝、安拆方便，操作簡便迅速，避免高空搭設(shè)架體，減少了在架體搭設(shè)時的安全隱患。

   采用的電動提升機正掛免移動系統(tǒng)，大幅度降低了工人的勞動強度，且提升時全部采用監(jiān)控系統(tǒng)，提升情況全部能在監(jiān)控電腦上看到，減少了設(shè)備故障率，極大地提高了附著式升降腳手架在升降過程中的安全性