冷鏈物流中心冷庫倉儲設(shè)計要點(diǎn)

提到冷鏈物流這個詞，很多人都不會陌生了，為了保證食品的質(zhì)量安全，很多食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該在低溫環(huán)境下進(jìn)行。近年來，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，全國各地有很多大型的冷鏈物流中心相繼建設(shè)，比如大連的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，重慶的獐子島全國冷鏈基地等，這些大型的冷鏈物流中心建設(shè)如火如荼，冷鏈人才也有很大的缺口。在冷鏈物流的環(huán)節(jié)中，食品在貯藏時重要的一個環(huán)節(jié)就是冷藏庫的建造。冷藏庫在冷鏈中心起到了一個中間橋梁的作用，在冷庫中貯藏的食品種類很多，比如有初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品、化工、電子產(chǎn)品等。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計規(guī)范》、《港口工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟(jì)合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進(jìn)入庫區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機(jī)車回車線，其需要的長度為55m。站點(diǎn)鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標(biāo)兩點(diǎn)之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運(yùn)輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當(dāng)于一大列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機(jī)械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標(biāo)至線路終點(diǎn)的長度為107.8m。鐵路專用線進(jìn)入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。

食品冷庫墻體保溫應(yīng)該怎么做

說到冷庫墻體，大家一定想到了聚氨酯冷庫板，是的，因?yàn)榫郯滨ダ鋷彀迨悄壳袄鋷斐Ｓ玫谋夭牧希称防鋷靿w保溫到底應(yīng)該怎么做？主要有以下幾個方面應(yīng)該注意的：

1、冷庫墻體通常用聚氨酯冷庫板，其材料為雙面彩鋼板或不銹鋼板，內(nèi)芯為聚氨酯發(fā)泡材料，具有保溫性能好，不易腐蝕，美觀等特點(diǎn)。食品冷庫通常用100mm厚或150mm厚冷庫板。貯藏溫度在0~10℃之間的一般用100mm厚，溫度在-18℃以下通常用150mm厚冷庫板，而超低溫或者速凍冷庫通常用200mm厚聚氨酯冷庫板。

2、按照目前國家冷庫標(biāo)準(zhǔn)要求，聚氨酯材料一般需加阻燃劑，通常有B1和B2級阻燃。B1是不燃或難燃，而B2是難燃。兩者價格相差較大?？蛻艨筛鶕?jù)自身需求進(jìn)行選擇。

3、如果食品有特殊要求，可以選擇不銹鋼面板的聚氨酯冷庫板，通常有單面不銹鋼單面彩鋼板和雙面不銹鋼面板。價格差異也很大。

4、由于冷庫的保溫性能直接影響了制冷的效果，所以在冷庫板安裝時必須要做到：美觀、牢固、密封等

5、大型食品冷庫通?？梢赃x擇聚氨酯噴涂的形式，成本較聚氨酯稍微便宜，但是聚氨酯噴涂是一次性的，不能拆卸，而冷庫板則是可以重復(fù)使用。

6、食品冷庫的墻體安裝必須要遵循國家冷庫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。