凈化設(shè)備運(yùn)用高能UV紫外線光束及臭氧對(duì)惡臭氣體進(jìn)行協(xié)同分解氧化反應(yīng)，使惡臭氣體物質(zhì)其降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過排風(fēng)管道排出室外。四、利用高能UV光束裂解惡臭氣體中細(xì)菌的分子鍵，破壞細(xì)菌的核酸（DNA），再通過臭氧進(jìn)行氧化反應(yīng)，達(dá)到脫臭及殺滅細(xì)菌的目的．廢氣直接通入曝氣池法是將從格柵間。

電泳底漆烘干過程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過程中揮發(fā)的溶劑均為有機(jī)成分。在汽車涂裝過程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車身表面外，其它有機(jī)成分均揮發(fā)于空氣中形成有機(jī)廢氣。以年產(chǎn)800萬輛汽車，車均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計(jì)算，每年有機(jī)成分排放量為7.2萬t，汽車涂裝有機(jī)廢氣的排放已經(jīng)成為一個(gè)突出的環(huán)境問題。

由RTO統(tǒng)一處理。RTO對(duì)有機(jī)廢氣的處理效果穩(wěn)定，使用壽命可達(dá)10年，使用壽命主要取決于蜂窩狀蓄熱體的堵塞情況。當(dāng)蓄熱體堵塞造成廢氣流通不暢達(dá)從而使廢氣處理量降低時(shí)，只需要更換蓄熱體(占RTO總成本的25%以下)即可繼續(xù)使用。2.2.3RTO缺點(diǎn)由于RTO對(duì)于小風(fēng)量有機(jī)廢氣的處理時(shí)熱效率低，僅適用于5000Nm3/h以上有機(jī)廢氣的處理。RTO體積巨大，一般需要在涂裝車間外設(shè)置場地，以20000Nm3/h廢氣處理能力的二室RTO為例，占地面積約16m×10m。

凈化率達(dá)到98%以上，從焚燒爐膛出來的凈化尾氣再通過熱交換器降溫后離開焚燒爐。在熱交換器凈化尾氣的入口和出口設(shè)有旁通管和預(yù)熱風(fēng)閥，由于凈化尾氣通過換熱器的阻力較大，在預(yù)熱風(fēng)閥打開時(shí)，大部分凈化尾氣通過預(yù)熱風(fēng)閥直接離開焚燒爐，調(diào)節(jié)預(yù)熱風(fēng)閥的開啟程度可調(diào)節(jié)凈化尾氣進(jìn)入熱交換器的流量從而調(diào)節(jié)凈化尾氣離開焚燒爐的溫度，凈化尾氣溫度可調(diào)范圍在340℃(預(yù)熱風(fēng)閥全閉)到560℃(預(yù)熱風(fēng)閥全開)之間。凈化尾氣從焚燒爐出來后被送入烘房的各級(jí)加熱箱作為烘房的熱源使用，多級(jí)換熱后，排放溫度可降至200℃以下。