加速傳感器顧名思義就是一種能夠測(cè)量出產(chǎn)品加速度的一種設(shè)備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計(jì)，分別是角加速度計(jì)和線(xiàn)加速度計(jì)。生活中我們又將它分為四種類(lèi)別，分別是壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、 電容 式傳感器、伺服式傳感器。加速度傳感器是一種利用感受加速度并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的方式來(lái)測(cè)量加速力(加速力即指作用于物體上使物體處于加速過(guò)程中的力)的設(shè)備。安裝加速度傳感器的器件的溫度以及其他任何相關(guān)環(huán)境條件也很重要。目前已在汽車(chē)安全、智能產(chǎn)品、游戲控制等眾多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。

微加速度傳感器型號(hào)其工作原理主要利于壓電敏感元件的壓電效應(yīng)得到與振動(dòng)或者壓力成正比的電荷量或者電壓量。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)典型采用IEPE型加速度傳感器，及內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，傳感器輸出與振動(dòng)量正正比的電壓信號(hào)。加速度傳感器通常分為兩種類(lèi)型：交流響應(yīng)型和直流響應(yīng)型。在交流響應(yīng)加速度傳感器中，顧名思義，輸出是交流耦合的。交流耦合器件不能用于測(cè)量重力、恒定離心加速度等靜態(tài)加速度。它只適用于測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。重要作用：首先，壓電加速度傳感器一般通過(guò)電壓和電荷傳輸分為兩類(lèi)傳感器。另一方面，直流響應(yīng)加速度傳感器是直流耦合的，可對(duì)零赫茲做出響應(yīng)。因此，它可用于測(cè)量靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)加速度。微加速度傳感器型號(hào)能感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器.加速度傳感器應(yīng)用于，機(jī)械、道路橋梁振動(dòng)測(cè)試，目前大多采用HK9101，Hk9102等可以檢測(cè)機(jī)械振動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)值，和海水，車(chē)輛對(duì)橋梁撞擊的加速度值。

加速度傳感器工作原理線(xiàn)加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質(zhì)量）我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波就是電路的事了?，F(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價(jià)、性能優(yōu)越、易于大批量生產(chǎn)。在諸如軍事、空間系統(tǒng)、科學(xué)測(cè)量等領(lǐng)域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。以傳統(tǒng)加工方法制造的加速度傳感器難以滿(mǎn)足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。微加速度傳感器型號(hào)是可將加速度轉(zhuǎn)換為其他形式信號(hào)并得以輸出的裝置，加速度傳感器用于檢測(cè)由于墜落、傾斜、運(yùn)動(dòng)、定位、振動(dòng)和沖擊等產(chǎn)生的力的變化。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作準(zhǔn)確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高?？梢灶A(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，它將在加速度傳感器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。

傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出準(zhǔn)確表示的更大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線(xiàn)性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。 注意，極限值由更大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。加速度計(jì)靈敏度加速度（輸入）變化與輸出信號(hào)變化之比。它定義加速度與輸出之間的理想直線(xiàn)關(guān)系。產(chǎn)品廣泛用于航空航天高精度導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測(cè)斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。靈敏度用特定電源電壓來(lái)規(guī)定，對(duì)于模擬輸出加速度計(jì)，單位通常是mV/g；對(duì)于數(shù)字加速度計(jì)，單位通常是LSB/g或mg/LSB。 它通常表示為一個(gè)范圍，或表示為一個(gè)典型值加上偏差百分比(%)。 對(duì)于模擬輸出傳感器，靈敏度與電源電壓成比例關(guān)系。我們用微機(jī)械加速度計(jì)組成測(cè)斜儀，放在建筑物上，或者通過(guò)埋在水壩上的導(dǎo)管置入水壩體中，它就能時(shí)刻監(jiān)視建筑物、水壩、斜坡等的變化，測(cè)量出所在平臺(tái)的傾斜度，及時(shí)報(bào)告傾斜信息，以防止建筑物倒塌、水壩潰決、滑坡等事故造成的損失。