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發(fā)布時(shí)間:2020-08-08 18:11  
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我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%,而全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上,電動(dòng)叉車(chē)已成為主品的緣故。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中,叉車(chē)的動(dòng)作次數(shù)明顯降低,叉車(chē)相應(yīng)的輪胎/傳動(dòng)齒輪/油耗等也相應(yīng)降低,運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素,較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。
在全球叉車(chē)市場(chǎng)格局中,豐田和林德,年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元;而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上稱雄,合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。
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應(yīng)采用的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。
叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。
叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?,以免貨物倒塌傷人?/span>
禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。
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不同的倉(cāng)儲(chǔ)模式需要配置不同的叉車(chē),所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會(huì)有著很大的區(qū)別。由于燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。例如,傳統(tǒng)的重載型貨架配合平衡重式叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物,作業(yè),投資成本適中,適用面廣,但空間利用率不夠;駛?cè)胧截浖芡浜锨耙剖讲孳?chē)或小噸位平衡重式叉車(chē)使用,堆垛密度高,空間利用率好,但無(wú)法實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物;
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