空氣壓縮機(jī)出常見故障前的這種兆頭，你留意到?jīng)]

　　各種壓縮機(jī)故障通常不會(huì)突然出現(xiàn)，但它們有一定的預(yù)兆，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在幾個(gè)視覺中，有時(shí)它們?cè)趦x器中顯示為數(shù)值。

　　因此，今天我們將討論在幾次壓縮機(jī)故障發(fā)生之前的各種標(biāo)志，我們將為大多數(shù)壓縮機(jī)用戶提供參考，以提前預(yù)測(cè)設(shè)備的故障和維護(hù)。

　　I.異常噪音，異常振動(dòng)

　　在操作期間發(fā)生的異常聲音是設(shè)備故障的“警報(bào)”。在操作過程中振動(dòng)很嚴(yán)重。

　　壓縮機(jī)噪音異常的原因可能是：

　　主軸承磨損，軸不平衡，陰陽轉(zhuǎn)子損壞；

　　主電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷過大，胎面或管道壓力不平衡；

　　螺栓，螺母，墊圈和固定支架松動(dòng)；

　　設(shè)備內(nèi)部落入異物和異物；

　　它也可能是由壓縮機(jī)單元引起的。運(yùn)行時(shí)間接近審查期。

　　此時(shí)，螺桿的軸向和徑向湍流逐漸接近允許設(shè)計(jì)值，這將導(dǎo)致螺桿和螺桿之間，螺桿和主殼體之間以及前后表面之間的大間隙。導(dǎo)致摩擦，振動(dòng)和各種聲音的變化。

　　第二，運(yùn)行#nbsp滴漏；

　　設(shè)備的潤滑油有泄漏；

　　壓縮空氣中有泄漏，有時(shí)您可以清楚地聽到泄漏的聲音。

　　冷卻水循環(huán)和其他泄漏。

　　發(fā)生泄漏的主要原因是設(shè)備和附件未老化或維護(hù)，特別是由于員工的不當(dāng)行為或非自愿操作。

　　而這些看似很小的問題可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，即使它們隱藏在各種外表背后。

　　以壓縮空氣為例，泄漏不僅會(huì)直接浪費(fèi)昂貴的電力，還會(huì)導(dǎo)致充電，還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降，從而降低氣動(dòng)設(shè)備的功能效率，縮短使用壽命。有用的設(shè)備。同時(shí)，空氣泄漏會(huì)導(dǎo)致設(shè)備更頻繁地循環(huán)，這增加了空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，導(dǎo)致額外的維護(hù)要求和可能的意外停機(jī)時(shí)間。真正的半合成油應(yīng)該是超過20％的III型基礎(chǔ)油的合成酯，可以稱為我們的半合成油）和合成油油（聚阿爾法烯烴）。簡而言之，壓縮空氣泄漏會(huì)增加不必要的壓縮機(jī)容量。

　　披露，連同系統(tǒng)工作壓力高于所需要的，這個(gè)常見問題將導(dǎo)致所謂的“錯(cuò)誤需求”，因此壓縮機(jī)總是被加載并且沒有休息。

　　所有這些都會(huì)對(duì)生產(chǎn)率產(chǎn)生影響，并縮短幾乎所有系統(tǒng)設(shè)備和氣動(dòng)工具的使用壽命。過度使用能源和縮短設(shè)備壽命對(duì)工廠主來說是雙重打擊，必須認(rèn)真對(duì)待。

空氣壓縮機(jī)的容量總流量電機(jī)選型必須留意哪些

購買空壓機(jī)時(shí)，先確定氣端所需的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力。(從空壓機(jī)單元的位置考慮余量。在實(shí)際應(yīng)用中，氣路末端的壓力會(huì)損失，根據(jù)氣路間隔的長度，適當(dāng)考慮1-2 bar之間的壓力裕度)。當(dāng)然，管徑的大小和轉(zhuǎn)折點(diǎn)的數(shù)量也是影響壓力損失的因素。在實(shí)際應(yīng)用中，氣路末端的壓力會(huì)損失，根據(jù)氣路間隔的長度，適當(dāng)考慮1-2bar之間的壓力裕度)。管徑越大，轉(zhuǎn)折點(diǎn)越小，壓力損失越小;否則，壓力損失更大。

因此，當(dāng)空壓機(jī)與各自的空氣端管距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大主管的直徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的要求，且工作條件可以接受，則可在氣端附近使用。

空氣壓縮機(jī)容積流量選擇:

1. 在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，首先要了解所有氣體設(shè)備的容積流量，將總流量乘以1.2(即擴(kuò)大20%的裕度);

2. 可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值選擇新項(xiàng)目;

3.從燃?xì)庠O(shè)備供應(yīng)商處選擇燃?xì)庠O(shè)備的體積流量參數(shù)進(jìn)行選型;

4. 空壓站改造可參照原參數(shù)值結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)行選型;

適當(dāng)?shù)倪x擇對(duì)用戶和空壓機(jī)設(shè)備都是有益的。選擇太多了。如果選擇過小，則空壓機(jī)可能處于長時(shí)間加載狀態(tài)，或可能不使用氣體，或可能不沖擊壓力。

空壓機(jī)所用軸承屬于精密部件，雜質(zhì)的存在也會(huì)導(dǎo)致軸承的損壞，進(jìn)而影響空壓機(jī)的運(yùn)行直到轉(zhuǎn)子咬死。這就是要求空壓機(jī)在安裝和維護(hù)過程中，一定要注意保持空壓機(jī)機(jī)體內(nèi)的清潔，特別注意空濾芯的清理與更換。但事實(shí)上，該評(píng)論不僅僅是一種“急救”，它也是每個(gè)空氣壓縮機(jī)所必需的“健康”。劣質(zhì)空壓機(jī)空濾，就是那些做工比較粗糙，過濾效果形同虛設(shè)的空氣過濾器，要知道，空濾是空壓機(jī)心臟（螺桿主機(jī)）的，如果您圖便宜，使用了劣質(zhì)的空壓機(jī)空濾，那么造成的后果可是得不償失的。

空壓機(jī)能減少油品的消耗并提高壓縮空氣的質(zhì)量；BLT轉(zhuǎn)子潤滑液具有比普通礦物油更低的揮發(fā)性。高品質(zhì)的合成型空氣壓縮機(jī)潤滑液尤為適合工廠中關(guān)鍵空壓機(jī)或使用工況十分惡劣的場(chǎng)合。噴油空壓機(jī)的分離芯的基本組成部分是由一些壓緊的組阻止空氣中油霧通過的纖維構(gòu)成的凝聚過濾器。當(dāng)油氣進(jìn)入分離芯表面時(shí)，小的霧滴積聚起來形成大滴。由于速度的進(jìn)一步減慢和凝聚作用。而積聚在分離芯的底部的油?？諝鈮嚎s機(jī)的問題其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣衰減大，可能影響燃?xì)鈾C(jī)組的正常生產(chǎn)。經(jīng)過回油管路，速度減慢。然后，油滴大到足以滴落到分離器的油池中。