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發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 14:41  
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為避免混凝土澆筑過(guò)程中濺起的水泥漿粘在側(cè)模板上產(chǎn)生斑點(diǎn),在澆筑混凝土前,要用塑料薄膜將側(cè)模加以覆蓋,隨著混凝土澆筑進(jìn)程,薄膜逐漸提起。
混凝土的振搗應(yīng)采用插入式振動(dòng)棒,操作時(shí)應(yīng)快插慢拔,均勻振搗,順序進(jìn)行。
模板拆除溝壁側(cè)模的拆除:要以混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞時(shí)方可拆除。
當(dāng)溝壁混凝土強(qiáng)度≥70%時(shí),方可進(jìn)行回填。分層厚度≤250mm,壓實(shí)系數(shù)≥0.93,并符合設(shè)計(jì)要求。
首先按照安全、技術(shù)交底,人工開(kāi)挖探溝,確認(rèn)無(wú)任何管線后,方可采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖,施工過(guò)程中防止超挖和保持邊坡坡度正確,深度大于4m的蓋板箱涵基坑,邊坡用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行防護(hù)。
機(jī)械開(kāi)挖至接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界,預(yù)留300mm厚土層,人工配合開(kāi)挖?;又苋τ镁幙棿b砂子堆積200mm高,基坑施工挖出的土方,堆到基槽邊2m以外,高度不應(yīng)超過(guò)1。5m。
施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡和支撐的檢查控制,車(chē)輛的行走離開(kāi)坑邊?;油诤煤?,對(duì)坑底進(jìn)行抄平、修整。給水栓及排水槽:給水栓系統(tǒng)及站場(chǎng)排水槽,由于開(kāi)挖深度、寬度小,宜選用行動(dòng)靈活的小型輪胎式挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖。及時(shí)對(duì)銹蝕松動(dòng)的支架、破損的蓋板、變形的溝壁進(jìn)行整治,以保證電纜溝設(shè)施正常、電纜安全。挖除的土方堆放于基坑500mm以外,留作回填土用。
根據(jù)蓋板涵的力學(xué)特點(diǎn),在推導(dǎo)過(guò)程中做以下假設(shè):
①在彈性工作狀態(tài)xia,體外預(yù)應(yīng)力筋引起的二次效應(yīng)忽略不計(jì);
②蓋板涵受彎后,截面應(yīng)變符合平截面假定,不考慮受拉區(qū)混凝土的作用;
③錨固區(qū)長(zhǎng)度等于頂板的計(jì)算跨徑。
根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)加固方式,主要從以下兩個(gè)方面來(lái)考慮對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)階段體外預(yù)應(yīng)力蓋板涵應(yīng)力增量的影響:
①施加的有效預(yù)應(yīng)力;
②荷載形式。
這些因素在推導(dǎo)的統(tǒng)一公式中均有明確反映。