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滑塊回程時，凸模I開始上行，由于擠壓件受到組合凹模內壁表面的摩擦力大于凸模的摩擦力，凸模與擠壓件逐漸分離，將擠壓件留于凹模型腔內。當凸模上行至接近上死點時，退料裝置在滑塊、退料拉桿、退料拉套和頂料橫梁的作用下，接觸并推動頂桿、頂料桿和擠壓件向上運動，在凸模l和滑塊回程至上死點時，擠壓件被推出組合凹模型腔，完成鍛件溫擠成形工作過程。與普通模鍛相比，輥鍛所需設備噸位小，所需火次少，人工成本低,產品質量優(yōu)良，材料利用率顯著提髙,單件可節(jié)約原材料^左右，還可獲得尺寸和表面光滑的毛坯和鍛件。

山西澤亨重工有限公司可生產加工單重20噸以下鍛件，環(huán)形、餅形鍛件生產的外徑為3500mm，軸類鍛件生產的長度為9000m，筒體類鍛件生產的外徑為2000mm，長度4000m。歡迎致電咨詢！

影響鍛件質量的原因有

由于鋼錠冒口端直徑大于水口端直徑，故鐓粗時水口端直徑的增大無論是依靠水口端接觸面的滑動擴大為主，還是依靠側表面翻至接觸面擴大水口端直徑為主，越往水口端柱狀晶區(qū)層拉得越薄。

同樣在后續(xù)的KD拔長、下料出成品過程中，由于金屬的遷移，使柱狀晶區(qū)層在水端輥徑處拉的更薄。因此，制定鍛造工藝時，拔長鍛比滿足即可，不采取鐓粗變形或采取小鐓粗比。優(yōu)先選用一錠出一件，多一錠出兩件。

另外，鐓粗前不采用切除水口錠身棄料，以免A型偏析在鐓拔過程中提前在錠身水口端暴露出來。同時盡量減小鍛件的加工余量，以免余量過大，車出A型偏析。

鋼錠的結晶取決于鋼液的選擇凝固與結晶速度，因此可以用冷卻速度來控制結晶過程。對兩年來同錠型、同材質的支承輥進行分析，結果發(fā)現(xiàn)注溫過于偏低或注速過于偏慢的鋼錠外露夾雜的幾率高。這是由于注溫高可延長結晶的時間，有助于柱狀晶區(qū)的發(fā)展，使A形偏析向內向上集中遠離鋼錠表面，同時注溫高有利于夾雜上浮及排除。

因此，在工藝范圍內，注溫與注速應避免按下限控制。另外，可以設法增加鋼錠模的冷卻能力，如采用導熱性好與熱容量大的鋼錠模材料、增加鋼錠模的厚度、降低鋼錠模溫度等。

鋼錠表面的激冷層因初始鋼液有較大的過冷度而迅速凝固，故無偏析，激冷層幾乎在鍛造高溫加熱中燒損掉。

飛機用A鋁合金搖臂模鍛件的工序圖示于圖。

A合金為鋁銅系XXX系鋁合金，鍛件重量．kg，模鍛斜度。，錯移量不大于．ram。這個模鍛件的生產特點是生產過程中采用兩種曲柄壓力機，即機械壓力機和偏心壓力機來進行鍛壓生產。

主要工序說明如下：毛坯和下料：直徑mm的棒材用圓盤鋸切成mmlmm的毛坯。加熱：在回轉電爐中加熱至~C，并保溫min。彎曲：在kN偏心壓力機的彎曲模槽內彎曲O。

并在該壓力機的壓扁平臺上壓扁至高度mm；終鍛溫度不低于~C，空冷。模鍛：鍛模預熱至℃以上，預制坯加熱至~C，在MN機械壓力機的模鍛模槽中模鍛，終鍛溫度不低于~C，空冷。切邊：在kN偏心壓力機上冷切邊。

熱處理、腐蝕、清除缺陷，檢查。