對外貿易的迅速發(fā)展是保證中國集裝箱生產持續(xù)增長的重要基礎。世界的集裝箱制造企業(yè)（集團）分別為中集集團、新華昌、勝獅貨柜，它們的主要生產基地均在中國大陸。三家企業(yè)的集裝箱總產量占世界的80%以上，其中中集集團的產量占世界的一半。集裝箱發(fā)放和交接的依據：集裝箱的發(fā)放和交接，應依據《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據》以及這些文件內列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界。

進場集裝箱設備交接單的主要內容：（1） 送箱人；（2） 送箱日期；（3） 集裝箱號、封號；（4） 集裝箱尺寸、類型；（5） 集裝箱所有人；（6） 用途：① 返還重箱；② 出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發(fā)往的時間、地點（航次、時間）；內陸承運人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》和《進場集裝箱設備交接單》。（7） 送箱運載工具牌號；（8） 集裝箱進場檢查記錄。集裝箱交接地點應詳細認真進行檢查和錄

在全球的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達經濟體的消費可能仍將疲弱，經濟增長乏力。運力方面則是業(yè)內共同的擔心之處。進口重箱提箱出場的交接：進口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉站時，貨方（或其代理人）、內陸（水路、公路、鐵路）承運人應持海關放行的《進口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。在相當長的一段時間內，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。