盤式剎車優(yōu)點：

1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車更好，在高強度使用時不會輕易造成剎車衰、剎車失靈等現象；

2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變，并不會增加剎車踏板的行程；

3、盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做出高頻率的剎車動作，比較符合ABS系統(tǒng)的需求；

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

5、剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情況；

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車結構簡單，維修方便。

按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應用廣泛的一種。移動式牽引座樣式較多，結構與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內前后移動。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動，以適應不同高度的半掛車。圖2-5-11為X6130Q型發(fā)動機機油細濾器構造、原理圖，它是利用離心力的作用原理，將機油中所混入的機械雜質分離出來，而使機油凈化的一種濾清裝置。

1、防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標準。