隨著氣溫的逐漸升高，車輛的高溫問題也越來越多，我根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了車輛高溫的原因和一些針對措施。

車輛的高溫主要有水溫過高，變速箱油溫過高，液壓油溫度過高，采用濕式剎車的裝載機(jī)還有可能出現(xiàn)橋溫過高的情況。這些高溫的問題有時(shí)單獨(dú)出現(xiàn)，有時(shí)相互影響，共同出現(xiàn)，比如小松470-3裝載機(jī)，液壓油和變速箱油的散熱器集中安裝在水箱底部。對于共同出現(xiàn)高溫的問題，只要根據(jù)高溫出現(xiàn)的先后順序，就能分辨是誰引起的。擁有各種進(jìn)口和國產(chǎn)挖掘機(jī)品種（小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現(xiàn)代等）。

發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生高溫報(bào)警后，要先確認(rèn)是溫度確實(shí)高還是因傳感器損壞或線路斷路造成的報(bào)警。檢查車輛是否高溫1好使用測量溫度的儀器（如紅外線測溫槍等），如果條件不夠，可用手輕輕觸碰散熱器（千萬不要用手死死抓著，也要防止蓋板等東西突然關(guān)閉導(dǎo)致身體任何部位長時(shí)間碰到散熱器，因?yàn)檫@會出大事情的），來感受散熱器的溫度，液壓油正常溫度在40--60°C,水溫95°C以上是高溫，變速箱溫度在110°C以上屬于高溫?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時(shí)會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次,直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。

液壓油不合適

液壓油類型選用不合理也會引起高溫，粘稠度適宜的液壓油，可以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇粘度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用粘度略低的液壓油，以減小壓力損失。

不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從 而使泵、馬達(dá)、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。

液壓油不干凈會造成液壓系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠谟椭幸莩鲂纬蓺馀?，當(dāng)氣泡破1解時(shí)會讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。

如果液壓油箱中油位過低，會使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。

現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。總的來說，解決挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)溫度過高主要有四個(gè)步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個(gè)步驟，你就能個(gè)合理的解決挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)溫度過高的問題。

液壓挖掘機(jī)一般由工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置三大部分組成。據(jù)其構(gòu)造和用途可以區(qū)分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉(zhuǎn)、非全回轉(zhuǎn)、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。

各種控制都是通過調(diào)節(jié)伺服活塞來控制斜盤角度，達(dá)到調(diào)節(jié)液壓泵流量的效果。大家知道在壓強(qiáng)相等的情況下，受力面積的受到的作用力就大。

調(diào)節(jié)器就是運(yùn)用這一原理，通過控制伺服活塞的大小頭與液壓泵出油口的聯(lián)通關(guān)閉來控制伺服活塞的行程。在伺服活塞大小頭腔都有限位螺絲，所以通過調(diào)節(jié)限位螺絲可以調(diào)節(jié)伺服活塞1大或1小行程，達(dá)到調(diào)節(jié)液壓泵的1大流量或者1小流量的效果。

要談?wù)劮聪蛄骺刂?，就必須要弄明白反向流是如何產(chǎn)生的。在主控閥中有一條中心油道，當(dāng)主控閥各閥芯處于中位時(shí)（及手柄無操作時(shí)）或者閥芯微動時(shí)（及手柄微操作時(shí)）液壓泵的液壓油通過中心油道到達(dá)主控閥底部溢流閥，經(jīng)過底部溢流閥的增壓產(chǎn)生方向流（注當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后無動作時(shí)液壓回路是直通油箱，液壓系統(tǒng)無壓力）。2、檢查是否是油泵問題，如熱車憋車熄火后不好啟動，建議用涼水淋一下泵，看能否啟動。

所以方向流控制的功能是減少操作控制閥在中位時(shí)，泵的流量，使泵流量隨司機(jī)操作所屬流量變化，改善調(diào)速性能，避免了無用能耗。

大家注意方向流控制并非交叉控制，一個(gè)泵對應(yīng)一個(gè)主控閥塊（一般主控閥都為雙閥塊）。如果單邊手柄動作速度很慢特別是回轉(zhuǎn)和鏟斗奇慢，復(fù)合動作正常一般就是反向流油管安裝反了。