電動車電機(jī)發(fā)熱用非接觸式的紅外線溫度計

電動車電機(jī)發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機(jī)端蓋的溫度超過環(huán)境溫度25℃以上時，表明電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機(jī)的溫升應(yīng)在20℃以下。

電機(jī)發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機(jī)電流I，電機(jī)的輸入電動勢E1，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機(jī)線圈電阻R之間的關(guān)系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動車的整車的維修實踐中，處理電機(jī)發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機(jī)。

無刷直流電機(jī)優(yōu)點及控制系統(tǒng)

無刷直流電機(jī)：

優(yōu)點：

①電機(jī)外特性好，非常符合電動車的負(fù)載特性，電機(jī)具有低速大轉(zhuǎn)矩特性，能夠提供大的起動轉(zhuǎn)矩，滿足車輛的加速要求。

②速度范圍寬，電機(jī)可以在低中高大速度范圍內(nèi)運(yùn)行。

③電機(jī)，尤其是在輕載車況下，電機(jī)仍能保持較高的效率，這對珍貴的電池能量是很重要的。

④ 過載能力強(qiáng)，滿足車輛的突起堵轉(zhuǎn)需要。

⑤再生制動效果好，在汽車下坡或制動時電機(jī)可完全進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，給電池充電，同時起到電制動作用，減輕機(jī)械剎車負(fù)擔(dān)。

⑥電機(jī)體積小、重量輕、比功率大、可有效地減輕重量、節(jié)省空間。

⑦電機(jī)無機(jī)械換向器，采用全封閉式結(jié)構(gòu)，防止塵土進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，可靠性高。

⑧電機(jī)控制系統(tǒng)比異步電機(jī)簡單。

⑨控制器驅(qū)動管擊穿，電機(jī)停轉(zhuǎn)，不會“飛車”。

電機(jī)轉(zhuǎn)矩測量輪轂電機(jī)檢測分析儀

電機(jī)轉(zhuǎn)矩測量

輪轂電機(jī)檢測分析儀：這是一臺功能相當(dāng)理想的電機(jī)檢測設(shè)備，它可測定電機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速何效率等項目。設(shè)備分兩部分：一是數(shù)據(jù)測取部分——轉(zhuǎn)矩傳感器；一是根據(jù)測得數(shù)據(jù)分析并得出結(jié)果的部分——，實際是安裝了專用軟件的電腦，它可用鍵盤操作設(shè)定要進(jìn)行測定和分析的項目，也可用鼠標(biāo)點擊選擇窗口中的項目，檢測結(jié)果顯示在屏幕上，也可打印出來。

直流電動機(jī)檢測時還需測定功率、效率等，需要電源，想地測量就得用標(biāo)準(zhǔn)的可調(diào)電源箱。整個測試過程如圖4-9所示。當(dāng)測試全過程完成后，電腦屏幕上可顯示各種分析數(shù)據(jù)和特性曲線，還可將結(jié)果打印出來。