關(guān)于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的裝貨重量，有些集裝箱箱門上會(huì)直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標(biāo)明此限重。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。

這是集裝箱箱體可以承受的強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。因此工藝集裝箱廠家會(huì)廣泛進(jìn)行市場調(diào)研以掌握不同的群體對(duì)工藝集裝箱的設(shè)計(jì)方向的喜好。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。簡單來說集成房屋是模塊化的房子，是比集裝箱房更新的工藝而集裝箱房屋則是用全新或者廢棄集裝箱改造而成的住房，兩者還是有一點(diǎn)成本差距的。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛校居珠_發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TONS;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28TONS，甚至于有些船公司對(duì)一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。集成房屋，也被稱作模塊化房屋，是指房屋建設(shè)的安裝生產(chǎn)擺脫了傳統(tǒng)的水、灰、沙、石、手工式的粗放勞動(dòng)和濕作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)，由工廠生產(chǎn)不同住宅組成體和部品，在現(xiàn)場組裝生產(chǎn)的成品住宅。

其次，集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

二、考察產(chǎn)品的實(shí)裝效果和表現(xiàn)

當(dāng)然為了更加直觀的判斷可以去工藝集裝箱制造階段實(shí)地考察它的生產(chǎn)工藝，在此基礎(chǔ)上去到工藝集裝箱的實(shí)裝地點(diǎn)進(jìn)行觀察，實(shí)際上此時(shí)從我們自己心底都可以對(duì)該集裝箱的外觀和實(shí)用程度有一個(gè)判斷。

二、考察產(chǎn)品的實(shí)裝效果和表現(xiàn)

當(dāng)然為了更加直觀的判斷可以去工藝集裝箱制造階段實(shí)地考察它的生產(chǎn)工藝，在此基礎(chǔ)上去到工藝集裝箱的實(shí)裝地點(diǎn)進(jìn)行觀察，實(shí)際上此時(shí)從我們自己心底都可以對(duì)該集裝箱的外觀和實(shí)用程度有一個(gè)判斷。

冷庫建筑從施工開始到設(shè)備安裝一般是在常溫下進(jìn)行的，結(jié)構(gòu)體系也處于常溫狀態(tài)；而冷庫投入使用后，其結(jié)構(gòu)體系卻處于低溫環(huán)境中。二、配備高技術(shù)生產(chǎn)員工和設(shè)備而為了人們使用工藝集裝箱的安全性和穩(wěn)定性等方面的要素，的廠家會(huì)配備最生員工和設(shè)備來作為生產(chǎn)過程的中流砥柱。由于溫差大而引起的結(jié)構(gòu)體系變形比普通建筑大得多，因此必須進(jìn)行溫度應(yīng)力計(jì)算，以防止產(chǎn)生冷橋。地坪應(yīng)采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時(shí)應(yīng)選用抗凍性強(qiáng)的材料，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐凍性、耐久性。