在開(kāi)挖和吊裝下道鋼支撐時(shí)，嚴(yán)禁碰撞已安裝好的支撐。支撐安裝采用地面預(yù)拼，分體吊裝并架臨時(shí)豎撐的方法，用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

   加強(qiáng)量測(cè)，設(shè)專(zhuān)人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。每一層土方開(kāi)挖至支撐標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，安裝好支撐后方可開(kāi)挖。應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。

   貝雷橋 橫桿除頂、底部步距為20cm外，翼緣板橫桿步距為120cm.支架高度采用頂托調(diào)整。桿件用下托撐支撐于已鋪設(shè)的分配梁上，桿件上用上托支撐方木墊梁及模板 橫向剪刀撐每隔4排設(shè)置一道，且支架的頂部、底部均設(shè)水平剪刀撐。橫向剪刀撐斜桿軸線與水平線的夾角一般為45°~60°，以確保支架的橫向穩(wěn)定性。 所有剪刀撐斜桿必須通長(zhǎng)設(shè)置，當(dāng)單根鋼管長(zhǎng)度不夠時(shí)刻采用2個(gè)扣件相連，扣件必須連接緊固牢靠，確保力量可靠傳遞。所有與斜桿相交的豎桿和水平桿必須與斜桿之間可靠連接。

?貝雷橋的定義

貝雷橋的定義　　

中國(guó)公路部門(mén)采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過(guò)汽車(chē)10級(jí)、汽車(chē)15級(jí)、汽車(chē)20級(jí)、履帶50、掛車(chē)80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現(xiàn)大跨度的問(wèn)題（超過(guò)63米），以及雙車(chē)道大跨度問(wèn)題，們又研究推出了450型，可以達(dá)到91米的單跨跨度。