通常使用齒輪油，是為了更好的潤(rùn)滑齒輪，減少不必要的摩擦，不過(guò)我們?cè)谑褂谬X輪油的時(shí)候，有哪些因素會(huì)影響到齒輪油的潤(rùn)滑因素呢?

   溫度：溫度下降時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠。溫度上升時(shí)，則會(huì)變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤(rùn)滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。

   速度：滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤(rùn)滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運(yùn)作下潤(rùn)滑油更易結(jié)塊變厚。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。

   測(cè)定潤(rùn)滑油里含水，常見(jiàn)的有五種基本方法，其中既包含可以自己現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的方法，也有通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)檢測(cè)。

   相對(duì)濕度傳感器檢測(cè)：

   濕度傳感器也是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的一種，通過(guò)一層電容薄膜，感測(cè)薄膜上彌散的濕度含量，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低、可以安裝在重要的設(shè)備上，長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備潤(rùn)滑油里的含水量。

   油里進(jìn)水，設(shè)備遭殃，因此發(fā)現(xiàn)的越早越好，及早監(jiān)測(cè)到水分并盡快處理根源，可以防止?jié)櫥偷睦砘再|(zhì)遭到破壞，如果發(fā)現(xiàn)油里進(jìn)入水分。

   潤(rùn)滑油是車輛行駛必不可少的物品，潤(rùn)滑油的好壞影響著車輛的性能，我們?cè)谑褂脻?rùn)滑油的時(shí)候，需要注意的事情有很多。為了不讓油質(zhì)下降，潤(rùn)滑油在貯存的過(guò)程中是需要一些措施的。那么，究竟有哪些具體的措施呢？下面就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)海之惠義潤(rùn)滑油公司詳細(xì)的介紹。

   一、散裝油品

   油罐或油箱上設(shè)空氣過(guò)濾呼吸器，在加油口設(shè)過(guò)濾器和防塵帽，在底部設(shè)置排污閥。

   不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時(shí)應(yīng)先做“混對(duì)試驗(yàn)”確認(rèn)無(wú)不良反應(yīng)后才可以操作。

   油品加入設(shè)備前要進(jìn)行沉降過(guò)濾處理，保證達(dá)到較高的清靜度。加油容器不可露置在大氣中，裝油容器不可無(wú)蓋。

   運(yùn)輸和儲(chǔ)存變壓器油和汽輪機(jī)油要求“專罐專線”；其他油品應(yīng)按內(nèi)燃機(jī)油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設(shè)置儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。

   冷卻過(guò)濾：將出精餾釜的純化的潤(rùn)滑油通入冷卻器進(jìn)行冷卻并過(guò)濾，冷卻器底部布滿聚四氟乙稀填料，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，通過(guò)降溫把已經(jīng)純化后的產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成氣液相臨界狀態(tài)，使其中還存有的少量雜質(zhì)進(jìn)行分離，雜質(zhì)部分回流至精餾釜，經(jīng)冷卻過(guò)濾得再次純化的潤(rùn)滑油進(jìn)入吸收塔。出吸收塔的半成品通入0.05－0.2μｍ的過(guò)濾器過(guò)濾后得到超高純成品。最后如有吸入油蒸氣、油霧或空氣懸浮顆粒的危險(xiǎn)，可采取局部排氣通風(fēng)措。