我國新出臺的一些污染治理政策，也會影響到汽車起重機的報廢。    例如，在2014年左右，我國就出臺了有關(guān)“黃標(biāo)車淘汰”的政策。其三，某些動力設(shè)備的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且具有一定的危險性，如鍋爐、壓縮機等等，對于較為專業(yè)的設(shè)備的拆卸，需要工廠方技術(shù)人員的配合。根據(jù)在該政策，排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準的車和國Ⅲ排放標(biāo)準的柴油車需要在2015年左右進行全部淘汰。這也就是說在2005年之前生產(chǎn)的黃標(biāo)車需要被“報廢”。根據(jù)起重吊裝公司統(tǒng)計，目前我國使用低排放標(biāo)準的柴油汽車起重機數(shù)量約為5萬臺左右，這些車輛可能需要淘汰，如果繼續(xù)使用，也不會通過車管所的年檢。    不過，對于淘汰“黃標(biāo)車”，國家有相應(yīng)的補助政策，沒有到達報廢年限的汽車起重機提前報廢，國家財政會給予一定的財政補償。如果不想提前報廢，可以加裝排放處理設(shè)備，經(jīng)檢驗排放達標(biāo)，可以獲得綠標(biāo)，繼續(xù)使用。

復(fù)雜吊裝任務(wù)需要專業(yè)論證    對于中小型設(shè)備吊裝公司來說，一般的吊裝任務(wù)都無需進行專業(yè)論證。但是，對復(fù)雜吊裝任務(wù)必經(jīng)階段——專業(yè)論證，也要有所了解。    我國論證存在地域化的特點    復(fù)雜吊裝任務(wù)需要進行論證。這在國際是通例，但是在我國尚且沒有完善。那么，對于設(shè)備搬運公司來說，如果要采購裝備，電商平臺有何作用呢。一般都是“就事論事”。即，有論證的需要，才進行論證。而不是有一套嚴肅的論證程序。并且，我國論證存在地域化的特點。一方面，進行論證的都是本地的學(xué)者。另一方面，往往不同的地方對需要論證的吊裝作業(yè)，有不同的門檻。例如，南京要求吊裝重量在100kN的設(shè)備吊裝需要論證。但是有的地方的標(biāo)準高于這一重量。

某公司采購機床旁觀    編者按：俗語有云，當(dāng)局者迷，旁觀者清。起重吊裝有限公司通過旁觀眾多的設(shè)備搬運和吊裝的過程，來指出其它吊裝企業(yè)和團隊的做法和不足之處。   某金屬零部件加工企業(yè)，近采購了三臺機床，三臺機床均為數(shù)控機床，用以替換老舊機床。某金屬零部件加工企業(yè)，最近采購了三臺機床，三臺機床均為數(shù)控機床，用以替換老舊機床。機床的采購單位已經(jīng)確定為天津某機床制造企業(yè)，每臺機床的重量在2噸左右。該金屬零部件加工公司找到蘇州一家設(shè)備搬運公司承擔(dān)機床的搬運工作。吊裝搬運公司對整個搬運過程有所了解之后，發(fā)現(xiàn)如下幾個問題：一，搬運公司為企業(yè)提供的搬運方案未經(jīng)優(yōu)化。機床從天津到蘇州是通過公路進行運輸?shù)?，該金屬企業(yè)對設(shè)備的到貨時間要求較為寬松，完全可以通過海運，通過干散貨船運輸?shù)某杀局挥泄愤\輸?shù)囊话?。這一點，設(shè)備搬運公司本應(yīng)該向客戶提供建議，但是未能提出。另外，在機床到達碼頭之后，設(shè)備搬運公司派出了起重機和汽車，實際上，因為機床噸位不大，只需要汽車吊就可以完成運輸和吊裝任務(wù)。

(1)依據(jù)搬運間距開展配備、挑選 遠距離搬運一般選用卡車和掛斗等裝卸搬運設(shè)備，較短距離搬運可選用 電動叉車、跨運車等裝卸搬運設(shè)備，短距離搬運可選用小推車等裝卸搬運設(shè)備。以便提升設(shè)備的使用率，理應(yīng)融合設(shè)備類型和特性，使駕駛、貨運物流、裝卸搬運、搬運等工作中緊密配合。根據(jù)作業(yè)量進行配置、選擇裝卸搬運作業(yè)量大小關(guān)系到設(shè)備應(yīng)具有的作業(yè)能力，從而影響到所需配備的設(shè)備類型和數(shù)量。 (2)裝卸搬運設(shè)備的配套設(shè)施 成套設(shè)備地配備裝卸搬運設(shè)備，使前后左右工作互相對接，互相融洽，是確保 裝卸搬運工作中不斷開展的關(guān)鍵標(biāo)準。因而，必須對裝卸搬運設(shè)備在生產(chǎn)制造工區(qū)、總數(shù)噸數(shù)、 工作時間，場所標(biāo)準、附近輔助設(shè)備中作適度融洽。