橡膠減震器的特性：

　　1、橡膠具有高彈性和粘彈性。

　　2、與鋼材料相比，橡膠具有較大的彈性變形和較小的彈性模量。

　　3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度大于靜剛度，有助于減小沖擊。行程變形和動態(tài)變形；

　　4、應(yīng)力-應(yīng)變曲線是一條橢圓磁滯線，其面積等于每個振動周期變?yōu)闄E圓磁滯線。熱的振動能量（阻尼）可以通過公式設(shè)計來調(diào)節(jié)。

　　5、橡膠是不可壓縮材料（泊松比為0.5）。

　　6、通過配方設(shè)計，可自由選擇橡膠形狀，調(diào)整硬度。滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度要求；

　　7、很難達(dá)到5Hz以下的固有頻率。

　　8、它對環(huán)境和高溫的抵抗力弱，壽命短。

　　9、無滑動部件，維護(hù)方便。

　減震器是利用彈性支承降低系統(tǒng)對外部激勵響應(yīng)的能力。改變振動源與基礎(chǔ)之間的剛性連接到彈性連接，可以隔離或減弱振動能量的傳遞，從而達(dá)到降低振動和噪聲的目的。有主動隔振和被動隔振。前者是對振動源設(shè)備采取隔振措施，防止振動傳遞到其他場合。后者是對害怕受到振動干擾的設(shè)備、儀器或人員采取隔振措施，以防止外部振動的影響。通過在適當(dāng)?shù)膹椥匝b置上安裝機(jī)械來隔離機(jī)械振動傳播的措施。根據(jù)振動源的不同，有兩種不同性能的隔振措施。如果機(jī)器本身是振動源，則應(yīng)將其與支架隔離，以減少對周圍環(huán)境的影響，這稱為主動隔振。如果振動源來自支架的運(yùn)動，為了減少外部振動對機(jī)械的影響，必須將支架與機(jī)械隔離，這就是被動隔振。

隔振器一般用于要求高隔振效果的精密儀器。對于多方向激勵多響應(yīng)的復(fù)雜隔震系統(tǒng)，應(yīng)考慮線性振動、扭轉(zhuǎn)振動及其耦合。隔震系數(shù)應(yīng)采用多自由度模型計算。當(dāng)頻率比變化較大時，如寬帶激勵和機(jī)械重量變化較大時，采用非線性隔振系統(tǒng)可以達(dá)到較好的隔振效果。在隔振設(shè)計中，根據(jù)隔振源的大小、方向和頻率，隔振機(jī)械的尺寸、重量和隔振要求，確定減振器的參數(shù)和結(jié)構(gòu)型式。

橡膠減震器具有很好的安全性能：它的質(zhì)量安全是保證汽車穩(wěn)定行駛的必要條件，為此它的底部設(shè)計了止滑橡膠，頂端同樣安裝了橡膠皮套，這樣就能夠達(dá)到很好的防滑效果。而且由于產(chǎn)品本體經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，彈簧均經(jīng)熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理，因此耐磨性非常強(qiáng)，不易被損壞，安全系數(shù)高。同時利用螺栓來對它加以緊固，安全性能進(jìn)一步提高。由上面可以看出橡膠減震器的性能對與汽車來說是多么重要的存在，可以說，如果汽車沒有橡膠減震器是一件多么可怕的事，不僅在長時間振動使汽車中的零件容易損壞，而且噪聲會相當(dāng)大，對駕駛員及乘客來說是一件痛苦的旅程！