電線電纜的防凍技巧:在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜

電線電纜的防凍技巧：在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜。由于冰雪落在線纜上以及線纜之間的縫隙里，線纜就容易偏向有雪的部位，從而產(chǎn)生一股力量，使線纜旋轉(zhuǎn)，雪球便越滾越大，終崩斷。因此，線纜旋轉(zhuǎn)是導(dǎo)致覆冰的的原因。而如果線纜是一根堅(jiān)硬的導(dǎo)體，當(dāng)雪堆積足夠多的時(shí)候，不容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，雪會自動從導(dǎo)線上掉下。同時(shí)，由于線纜堅(jiān)硬密度不同，當(dāng)雪逐漸向冰塊凝固，達(dá)到一定程度會自動碎裂。因此，某些廠家便順勢研制出了新型的高壓架空線纜，其中以Aero-Z新型高壓架空導(dǎo)線著稱于世。寒冷的國家冰島和捷克斯洛伐克都采用這種AERO-Z導(dǎo)線。

充電電纜的連接頭有哪些?

充電電纜的連接頭有哪些？普通連接頭

它用于連接兩根相鄰電纜。在電動汽車充電電纜線路中，直通接頭除連接纜芯導(dǎo)體讓電氣連通外，對自容式電纜的連接頭要保持線芯中油流通暢。但因連接頭是在現(xiàn)場手工操作，其工藝條件差。因而在線芯連接采用壓接條件下，對線芯連接處電場集中問題的處理，通過增加絕緣厚度，以此減少接頭工作場強(qiáng)來讓連接頭的平穩(wěn)運(yùn)行。通常是在電纜絕緣上面繞包增繞絕緣，增繞絕緣的兩端形成錐形面應(yīng)力錐。在增繞絕緣外面繞包絕緣屏蔽，將兩端電力電纜絕緣屏蔽相連，而其外面有一外亮鋼管把絕緣與大氣隔絕，這樣可以承受電纜的油壓。

電動汽車充電電纜的連接方式

連接方式A：充電線安裝在汽車內(nèi)部；由于電動汽車內(nèi)部有電池箱空間有限，此連接方式比較少見。充電線安裝在汽車內(nèi)部充電線屬于汽車內(nèi)部用線，受到車企制約，充電線要求也比較高。

連接方式B：充電線可以單獨(dú)使用；充電線帶有雙向插頭，將電動汽車和交流電網(wǎng)相連是，使用帶有車輛插頭和充電插頭的獨(dú)立的活動電纜組件。

連接方式C：充電線連接在充電樁上；將電動汽車和交流電網(wǎng)相連是，使用了和供電設(shè)備連接在一起的電纜組件和充電插頭。

無論是哪種，電動汽車充電電纜都可能受到日光、風(fēng)化、油污、潮濕、冰凍等不利條件的影響，且在使用中很可能經(jīng)常要彎曲、拖拉，這都不可避免造成電纜的刮擦、磨損、壓碾等損傷。這些都必然對電纜的柔軟性、曲撓性和機(jī)械性有更高的要求。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網(wǎng)，為電動汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。