當(dāng)然，我們前面論述的只是這個(gè)階段的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，而未來(lái)，一定是品牌致勝時(shí)代！到了一定時(shí)候，人們買(mǎi)太陽(yáng)能路燈可能就只認(rèn)幾個(gè)符號(hào)了，這就到了一個(gè)新的階段。那個(gè)階段，品牌就是稀缺資源，你說(shuō)什么別人都不信，我就要買(mǎi)那個(gè)牌子的太陽(yáng)能智慧路燈！

只不過(guò)，品牌從來(lái)都不是空中樓閣，甚至不是投機(jī)者用三五年可以打造起來(lái)的。品牌就是通過(guò)品質(zhì)、渠道、服務(wù)、創(chuàng)新長(zhǎng)期夯實(shí)起來(lái)的，并且具有健康、穩(wěn)定的連續(xù)性，值得長(zhǎng)期信賴。當(dāng)然，各個(gè)階段的營(yíng)銷(xiāo)、策劃活動(dòng)也是助力的翅膀。

縱觀整個(gè)智慧城市建設(shè)解決方案，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游涵蓋了RFID等芯片制造商；傳感器、物聯(lián)網(wǎng)終端制造商；電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、IT設(shè)備提供商；終端應(yīng)用軟件開(kāi)放商、系統(tǒng)集成商、智慧城市相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商以及頂層規(guī)劃服務(wù)提供商等多種科技型企業(yè)。華爾迪作為智慧城市建設(shè)中物聯(lián)網(wǎng)終端制造商，以太陽(yáng)能智慧路燈為連接載體，讓網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)可在城市的道路街道中完整覆蓋。從近年發(fā)展情況來(lái)看，除了處在國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇期觸發(fā)了智慧城市建設(shè)的升級(jí)，而以中熙能源為核心的技術(shù)派也成為推動(dòng)智慧城市發(fā)展的潤(rùn)滑劑。

智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息覆蓋需要借助廣泛且有效的載體，在路燈、建筑物、公交站臺(tái)、井蓋等其他公共設(shè)施中，路燈是物聯(lián)網(wǎng)連接中的載體。物聯(lián)網(wǎng)路燈的密集網(wǎng)點(diǎn)布局并將助力智慧城市的快速擴(kuò)增覆蓋。

2018年據(jù)相關(guān)測(cè)算，“兩桿合一”后總桿數(shù)可縮減40%。

如果是“多桿合一”的新能源太陽(yáng)能路燈，那么總桿數(shù)可縮減至1成，在節(jié)省資源、提高運(yùn)維效益方面，不可估量。但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，從市電路燈到太陽(yáng)能路燈改換，需要數(shù)十年之久，需要從多維度去構(gòu)建智慧。、