冷拉控制方法：

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于 材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到 保證。20t冷拔機(jī)選用單排鏈傳動，拔制鋼管時的工作過程為：小車上的虎鉗夾住鋼管一端，小車尾鉤鉤住鏈條內(nèi)鏈板一端，在主動輪帶動下，被拉拔的鋼管朝一個方向作直線運動，直到鋼管拉拔完成，小車尾鉤自動脫鉤。雙控方法可以避免上述問題。

冷拔扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機(jī)械零件，建筑上用作房架結(jié)構(gòu)件、扶梯，隨著其實用性的加強(qiáng)，我們在技術(shù)的革新上面也加大了力度，能夠使其更好地為消費者服務(wù)，因此，我們在降低其能耗方面下了大的功夫，主要有：

　　1、冷拔扁鋼各點的線速度差減少，軋件變形平均，使得軋輥消耗降低；

　　2、尾部外形的改善也減少了它及鋼板的磨損，間接地減少了其能耗；

冷拔鋼的鋼液結(jié)晶過程決定著鋼錠或鑄件的結(jié)晶組織及物理、化學(xué)不均勻性，從而會影響到鋼的機(jī)械、物理和化學(xué)性能?？刂评浒武摰慕Y(jié)晶過程是提高鋼的質(zhì)量和性能的重要手段之一。

鋼液不是純金屬，而是以Fe為基含有一定量的C、Si、Mn以及其他一些元素的多元合金。因此，它的結(jié)晶過程不在某一固定的溫度(熔點)進(jìn)行，而是在一定的溫度范圍之內(nèi)完成的。

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于 材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到 保證。在進(jìn)行冷拔模架的過程中應(yīng)該隨時加足其潤滑劑，在使用的過程中其潤戶籍需要采用其肥皂水和石灰水曬干后的粉末，鋼筋有效的通過冷拔模前，需要抹少量潤滑脂。雙控方法可以避免上述問題。

鋼管冷拔機(jī)對鋼管的壁厚是有一定的要求的，其內(nèi)壁必須要均勻，管的內(nèi)外千萬不能有缺陷出現(xiàn)，設(shè)備的配置的外表需要及時拋光，產(chǎn)品的內(nèi)孔出現(xiàn)缺陷需要及時的清理，設(shè)備中的鋼管在生產(chǎn)時增加熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，在進(jìn)行加工時需要保證毛管的外表沒有裂紋以及折疊的情況出現(xiàn)。鋼液不是純金屬，而是以Fe為基含有一定量的C、Si、Mn以及其他一些元素的多元合金。

冷拔機(jī)的工作原理

首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。冷拔方鋼的優(yōu)點：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

自從上個世紀(jì)90年代kai始，我國就開始進(jìn)行研究其冷拔機(jī)，這樣設(shè)備可以有效的使用在工程機(jī)械油缸以及單體液壓缸筒的制作中，冷拔機(jī)作為其冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，經(jīng)常在常溫的條件下進(jìn)行拔制有色或者是黑色金屬棒料材。

冷拔機(jī)可以有效的對擠壓以及熱軋以后的荒管進(jìn)行有效的二次加工，可以生產(chǎn)出其薄壁、精密且小口徑的產(chǎn)品，設(shè)備的類型可以按照其身體結(jié)構(gòu)的方式可以直接分為框架式以及三座分離式。