對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，柴機(jī)組制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

低端機(jī)型，質(zhì)量性能差，售后服務(wù)沒保障，不建議客戶選擇。4、特種機(jī)型的選用4.1、自動(dòng)化機(jī)型，可以實(shí)現(xiàn)無人操作，市電停電后發(fā)電機(jī)可以自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)供電，來電后自動(dòng)斷電，自動(dòng)停機(jī)。4.2、并網(wǎng)機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，機(jī)電與網(wǎng)電并聯(lián)運(yùn)行，小型機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行替代大型機(jī)組，有效降低采購成本。4.3、移動(dòng)電站，四輪移動(dòng)式拖車，行走平穩(wěn)，機(jī)動(dòng)靈活，防雨降噪，適用于城市野外作業(yè)等發(fā)電機(jī)組使用地點(diǎn)不固定的客戶。


我們?cè)谫徺I柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)關(guān)心的事，哪家的發(fā)動(dòng)機(jī)？什么品牌的交流同步發(fā)電機(jī)？用哪家的控制系統(tǒng)？所以在柴油發(fā)電機(jī)組故障原因較多的都是以上三者，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)都屬于運(yùn)動(dòng)部件，故障率較電器元件、控制系統(tǒng)或者電路而言要相對(duì)要高。當(dāng)時(shí)通過實(shí)踐出來的結(jié)果顯示，柴油發(fā)電機(jī)組故障原因產(chǎn)生是多種多樣的，今天發(fā)電為您做一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)故障原因匯總，包含發(fā)電機(jī)組內(nèi)部原因和外部原因兩個(gè)方面。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水輕則會(huì)導(dǎo)致機(jī)組不能正常運(yùn)行，重則可能會(huì)使發(fā)電機(jī)組發(fā)生短路故障，導(dǎo)致機(jī)組報(bào)廢，給用戶造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，所以柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水必須及時(shí)進(jìn)行處理，要處理問題，首先要找到問題的根源，本篇發(fā)電機(jī)廠家為您分析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水的幾個(gè)原因，針對(duì)不同的原因，用戶可采取不同的處理辦法。

一、缸套損壞

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水，可能是因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫，這時(shí)候冷卻水就會(huì)通過缸壁的地方，直接滲入到油底殼內(nèi)。當(dāng)然，也可能是因?yàn)楦滋酌芊馊Τ霈F(xiàn)老化了，這時(shí)候就需要我們檢查一下密封性了。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

如果發(fā)動(dòng)機(jī)水堵老化非常嚴(yán)重的話，肯定會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。這時(shí)候冷卻水就會(huì)直接摻雜到油底殼里面，所以平時(shí)檢查一下水堵也是相當(dāng)重要的。

三、散熱器損壞

其次，機(jī)油散熱器導(dǎo)管出現(xiàn)破損的話，也是會(huì)造成機(jī)油進(jìn)水的情況，需要用戶檢查一下。