螺桿空壓機(jī)安裝與調(diào)試

螺桿空壓機(jī)安裝有一整套流程，盡管各廠家的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但大體步驟相差不多?？諌簷C(jī)安裝調(diào)試雖簡單，但不能馬虎。因?yàn)樗P(guān)系到設(shè)備未來使用的好壞，也是一個(gè)系統(tǒng)性項(xiàng)目，從售前、售中到售后，由此可見安裝調(diào)試的重要性。

預(yù)算充足的廠家都會(huì)將安裝調(diào)試交由廠家技術(shù)人員進(jìn)行，而預(yù)算有限的用戶大多都是選擇自行安裝，一般廠家也都會(huì)提供安裝視頻。而影響安裝調(diào)試進(jìn)度和質(zhì)量的，不僅包括空壓機(jī)設(shè)備本身問題，也包括安裝調(diào)試人員的職業(yè)素質(zhì)和操作工的技能水平。螺桿空壓機(jī)的安裝和調(diào)試，不僅是對空壓機(jī)制造廠家的個(gè)考驗(yàn)，同時(shí)也是對用戶的一個(gè)考驗(yàn)。

對于廠家來說，設(shè)備是否過關(guān)，調(diào)試人員是否有能力和經(jīng)驗(yàn)，都非常重要。對于用戶來說，設(shè)備選型是否得當(dāng)布局是否合理，基建是否合格，后續(xù)培訓(xùn)是否能夠跟得上，都是一大考驗(yàn)。

螺桿空壓機(jī)安裝與調(diào)試對設(shè)備后期的使用具有重要意義，是預(yù)防壓縮機(jī)故障的重要保障之一。只有做好安裝調(diào)試各環(huán)節(jié)工作，才能減少設(shè)備故障率。因此，建議將這部分工作交由技術(shù)人員完成，以防萬一。

空壓機(jī)積水過多怎么辦？

空壓機(jī)主機(jī)積水原因:

1、空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)壓縮凝結(jié)成的水分未及時(shí)排出導(dǎo)致。

2、螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲氣罐中。

3、設(shè)備選型不當(dāng)或用戶用氣量小，螺桿空壓機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度長時(shí)間達(dá)不到80℃以上，水份開端凝結(jié)，導(dǎo)致潤滑油乳化，主機(jī)轉(zhuǎn)子生銹以及軸承卡死。

解決方案：

1、將空壓機(jī)卸載時(shí)間適當(dāng)延長或保持油溫80℃以上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、安裝前應(yīng)了解清楚用戶企業(yè)用氣狀況，根據(jù)客戶用氣量配置適合用戶的設(shè)備。新客戶裝機(jī)后一周必須做回訪，檢查客戶的實(shí)際開工率狀況，調(diào)查油品狀況，這個(gè)是不可少的！

3、用氣量少的狀況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后定時(shí)把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出停止。具體排水時(shí)間根據(jù)情況而定

4、企業(yè)用氣量小時(shí)，應(yīng)調(diào)整散熱風(fēng)機(jī)敞開溫度，變頻機(jī)，恰當(dāng)調(diào)高下線頻率，風(fēng)機(jī)啟停溫度調(diào)制85-95度。

5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環(huán)境下應(yīng)增加排水次數(shù)確保潤滑油中無水。

以上是空壓機(jī)積水過多的原因及解決措施。機(jī)組內(nèi)水分過多不僅會(huì)腐蝕配件還會(huì)造成機(jī)油性下降引發(fā)高溫故障，因此日常工作中需做好相應(yīng)的排水措施。

空壓機(jī)講解導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因

導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?下面空壓機(jī)廠家為大家介紹：

1.殼體質(zhì)量原因 這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體 壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體，陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。

3.操作不當(dāng) 如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過了殼體承受能力。

4.維修質(zhì)量差

 1)維修壓縮機(jī)時(shí)對壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力 。