新凱停車棚、膜結構、膜結構停車棚等產品。

      膜結構是建筑結構中發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

     多種高強度薄膜材料的結構車棚

     膜結構車棚的頂篷采用篷布材料和膜材，使其具有強度高、耐久性好，而且自身就具有很好的清潔能力，同時不受紫外線輻射的影響。如今，停車場的規(guī)劃和建設已成為城市建設中的重要組成部分，對于膜結構車棚的使用，為城市增多了更多亮麗的色彩。

        膜結構是通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀。

     膜結構車棚是一種利用多種高強度薄膜材料和加強構件組合而成的車棚，由于使用材質的各種特性，可以組合成多種空間形狀。根據不同的使用場合，有針對性的設計出不同樣式的車棚，這在傳統(tǒng)車棚概念上增加了更多的藝術性，增強了整個建筑的可觀賞性。

          膜結構按支承條件分類為：柔性支承結構體系、剛性支承結構體系、混合支承結構體系。

     膜結構車棚和自行車停車棚都屬是車棚，也同樣都是用膜材料產品來制作的，但是他們兩個從名稱和用途上來講是兩個完全不一樣的東西。

       膜材加工制作應嚴格按照設計圖紙和工藝文件的規(guī)定進行。膜材的裁剪、熱合等制作過程應采用設備，相關的計量儀器應經計量標定合格。 

      膜結構停車棚工程要使用同一批號的膜材。這樣能保證膜材表面應無針的孔，無明顯褶皺和明顯污漬，不應出現(xiàn)斷絲和裂縫、破損等，色澤應無明顯差異。

        膜結構體系由膜面、邊索和脊索、谷索、支承結構、錨固系統(tǒng)，以及各部分之間的連接節(jié)點等組成。

     為什么膜結構車棚價格低

     對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點構造偏心對拉索、膜材產生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性；

    在膜材連接處應保持高度水密性，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂；

    在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。