福特f150的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油的還是柴油的

福特f150使用的是燃料是汽油，建議使用92號(hào)汽油，供油方式為直噴。

福特f150搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為3497ml，進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。

福特f150搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有6個(gè)氣缸，排列形式為“V”形，每缸的氣門數(shù)量有4個(gè)。

福特f150是福特旗下的一款皮卡，國內(nèi)銷售的車輛依賴進(jìn)口，在售的車型有2019款。

2019款福特f150在2019年9月上市，采用四驅(qū)模式，全部符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

2019款福特f150的長、寬、高分別為5907mm、2083mm、1954mm，軸距為3685mm。

2019款福特f150的前、后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

2019款福特f150采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，助力方式為電動(dòng)助力。

2019款福特f150搭載3.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10檔手自一體變速箱，zui 大輸出動(dòng)力為280千瓦，zui 大扭矩為672牛/米。（以上均為網(wǎng)絡(luò)來源，僅供參考）

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長城賽影SUV是柴油還是汽油

長城賽影共推出兩款動(dòng)力車型，一款是汽油版本，一款是柴油版本。

長城賽影是一款中型SUV，柴油版本的汽車搭載的是一臺(tái)2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為GW2.8TC，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的zui 大功率為70kw，zui 大扭矩為225牛米，汽油版本的汽車搭載的是一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的ziu大功率為78kw，zui 大扭矩為190牛米。

柴油版車型相對(duì)于汽油版車型來說，汽車的噪音比較大，動(dòng)力要更強(qiáng)勁一些，汽油版車型的動(dòng)力輸出比較平順，汽車提速很快，讓人感覺良好的還有賽影的變速器，手感清晰并且換擋力道很輕。

這款車采用了一套被廠家稱之為COMFORTABLE的底盤，采用雙橫臂獨(dú)立懸架，汽車在行駛過程中產(chǎn)生跳動(dòng)，可以減少輪胎的摩擦，提高行駛的平順性和穩(wěn)定性，同時(shí)提高了在惡劣路面的行駛能力。

作為一款中型SUV，賽影繼承了賽弗經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了這款車的載貨能力，汽車的空間表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。

非標(biāo)柴油的調(diào)和方法——用酸堿洗脫色

用酸堿洗脫色紅油、廢機(jī)油、塑料油、輪胎油等。酸堿洗油的價(jià)格相對(duì)0 柴油比較便宜。這種脫色油質(zhì)量比0 柴油稍差，成本也比一線油高。但是以其凝點(diǎn)穩(wěn)定和儲(chǔ)存周期較長(幾乎達(dá)到0 柴油的水平)而可以混充0 柴油，因而較多私營企業(yè)都用它充當(dāng)0 柴油銷售給客戶，特別是在冬天寒冷氣候下（接近0℃）仍不凝固而備受青睞。脫色紅油從外觀上基本和0 柴油無甚分別，它的缺點(diǎn)就是酸性太重，長期使用造成機(jī)械氧化，腐蝕，從而增加機(jī)械設(shè)備的維修成本。

石油的主要煉油工藝——延遲焦化

延遲焦化 它是在較長反應(yīng)時(shí)間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時(shí)獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點(diǎn)的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。