1、安裝搭設(shè)裝置圖針對(duì)傳統(tǒng)懸挑型鋼梁承力架所存在的不足之處，本項(xiàng)目經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)5年的研發(fā)、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)的積累，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及安全性能達(dá)標(biāo)的新型懸挑架梁側(cè)全預(yù)埋安裝搭設(shè)裝置如下圖所示：梁外側(cè)無懸挑板，內(nèi)立桿與外墻間距300mm，內(nèi)、外立桿間距830mm。懸挑型鋼梁為1.23米長(zhǎng)（＜1.75米時(shí)），采用“上拉式懸挑承力架”。梁外側(cè)有600mm凸窗板，內(nèi)立桿與外墻間距900mm，內(nèi)、外立桿間距630mm。懸挑型鋼梁為1.63米長(zhǎng)（＜1.75米時(shí)），采用“上拉式懸挑承力架”。

二、斜拉桿由Ф20、Q235材質(zhì)的鍍鋅圓鋼拉桿（正絲、反絲）、封閉式可調(diào)節(jié)花藍(lán)及絲牙保護(hù)套組成。三、下支撐桿由Ф50*3.0（Q235材質(zhì)）無縫鋼管為主件，焊接Ф34*5（Q235材料）無縫管調(diào)節(jié)套管。注：下支撐桿安裝調(diào)整至受力狀態(tài)后，應(yīng)及時(shí)用膠帶將“調(diào)節(jié)套管”包扎好，以防混凝土粘貼其上。四、預(yù)埋體系1）預(yù)埋件：分兩種型號(hào)：長(zhǎng)180mm的用于預(yù)埋在懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)連接處；短150mm的用于預(yù)埋在上拉桿及下?lián)螚U與建筑結(jié)構(gòu)連接處。

1.事故概況起重臂折斷事故現(xiàn)場(chǎng)某工地一臺(tái)塔機(jī)的變幅小車在起重臂大工作幅度吊運(yùn)一捆鋼筋時(shí)，起重臂前拉桿與塔帽連接拉板突然發(fā)生斷裂，導(dǎo)致起重臂在后拉桿前的截面折斷，折斷的起重臂將現(xiàn)場(chǎng)捆扎鋼筋的工人當(dāng)場(chǎng)砸死，造成1人亡的事故。起重臂上弦桿斷口2.事故原因分析2.1直接原因超載為事故發(fā)生的直接原因。據(jù)計(jì)算，事故現(xiàn)場(chǎng)正在吊運(yùn)的鋼筋重量已大大超過塔機(jī)在大幅度處允許起吊的載荷。2.2間接原因（1）起重力矩限制器無效是事故發(fā)生的主要間接原因。