螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)劇烈震動(dòng)并有倒油煙故障運(yùn)行中

螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)劇烈震動(dòng)并有倒油煙故障 運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)機(jī)頭抖動(dòng)，每2個(gè)月出現(xiàn)空氣過濾器報(bào)警后，用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。 拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行正常。 提起空壓機(jī)很多人都很陌生，它究竟是干什么用的，為什么生產(chǎn)制造業(yè)都要用到它？今天我們就來看看什么是空壓機(jī)，空壓機(jī)的作用及用途究竟是什么。 什么是空壓機(jī)？空壓機(jī)是一種常見的動(dòng)力設(shè)備，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體壓力能的裝置。簡單來講是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置?？諌簷C(jī)的作用主要是供氣，提供生產(chǎn)所需的氣體。

空壓機(jī)型號(hào)參數(shù)的含義

空壓機(jī)型號(hào)參數(shù)的含義 一般空壓機(jī)廠家會(huì)以自己公司的英文字母做空壓機(jī)開頭的型號(hào)，然后再后面綴上容積流量以及工作壓力。而W一般跟在機(jī)子型號(hào)的后表示此機(jī)為水冷型空壓機(jī)，而F則表示該空壓機(jī)為風(fēng)冷型。1/8后面應(yīng)該還有單位的，比如1m3/min或1m3/h表示每分鐘或每小時(shí)而8后面的單位就是Kg或MPa,前者是公斤后者是兆帕。表示公斤時(shí)寫成8Kg,表示兆帕?xí)r寫成0.8MPa。1m3/min表示每分鐘的容積流量為1m3。而1m3/h則表示每小時(shí)容積流量為1m3.如果你空壓機(jī)的型號(hào)就是WF1/8顯然這個(gè)表示的型號(hào)不是很規(guī)范，或者是一些小品牌的出廠編號(hào)。幾個(gè)大品牌的型號(hào)給你看看，比如阿特拉斯Atlas、GA55表示是Atlas55千瓦的機(jī)子。比如英格索蘭SSR-55-MM就代表是他們英格索蘭55KW的機(jī)子。比如日本神鋼KOBELCO，AG1070A-55就表示日本神鋼55千瓦的機(jī)子。所以英文字母都是每個(gè)公司名稱的象征。數(shù)字很簡單，1/8肯定是1個(gè)立方8公斤的機(jī)子。至于WF就看是不是他們公司的代號(hào)，沒有什么意義的。W或F單獨(dú)跟在型號(hào)的后面時(shí)要注意了，可能就是風(fēng)冷跟水冷的區(qū)別了

螺桿空壓機(jī)主要表現(xiàn)在哪些方面?

螺桿空壓機(jī)主要表現(xiàn)在哪些方面？ 1.在壓縮機(jī)行業(yè)中我們經(jīng)常用比功率來作為能效的衡量標(biāo)準(zhǔn)用以判斷空壓機(jī)是否節(jié)能。比功率越小，說明能量利用的效率就越高，單位功耗就越低。 2.比功率參數(shù)，它是一個(gè)中間表征數(shù)值，是間接計(jì)算出來的，不是直接設(shè)計(jì)出來的。那么，是什么設(shè)計(jì)參數(shù)和比功率及節(jié)能性能相關(guān)呢？除了螺桿空壓機(jī)電機(jī)的輸入功率，那就是流量值了。 3.我們設(shè)計(jì)時(shí)，一般是假設(shè)功率已知恒定，來推算出流量值的。再結(jié)合以下理論流量值的公式，我們不難看出，其實(shí)影響比功率的設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)是氣缸的直徑和活塞的行程。 4.在空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候要預(yù)留大一點(diǎn)的系數(shù)，來讓實(shí)測的樣機(jī)比功率數(shù)值達(dá)標(biāo)。效率低了，消耗大了，意思就是光顧著發(fā)熱了，做功少了。

空壓機(jī)氣閥故障處理方法

空壓機(jī)氣閥故障處理方法： 啟發(fā)故障是造成機(jī)組停機(jī)的主要原因。一般可從以下幾點(diǎn)入手檢查： 1．潤滑油問題。潤滑油主要作用潤滑，為了確保其潤滑性能良好，在選擇時(shí)在應(yīng)盡可能地選用粘度低的潤滑油。 2．氣體中雜質(zhì)固體顆粒的影響。氣體中污染物主要指粉塵，小的雜質(zhì)顆粒物以及鐵銹以及經(jīng)過機(jī)組氣體通道中存在的雜質(zhì)等。當(dāng)然也會(huì)存在維修過程中不注意導(dǎo)致閥門外部的雜質(zhì)污染物進(jìn)入在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)。