泰格模具淬火——汽車(chē)模具激光淬火加工

模具鋼多為中、高碳合金鋼，淬火后還有部分過(guò)冷奧氏體未轉(zhuǎn)變成馬氏體，保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體，影響使用性能。若置于零度以下繼續(xù)冷卻，能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，因此，冷處理的實(shí)質(zhì)是淬火繼續(xù)。室溫下淬火應(yīng)力和零度下淬火應(yīng)力疊加，當(dāng)疊加應(yīng)力超過(guò)該材料強(qiáng)度極限時(shí)便形成冷處理裂紋。汽車(chē)模具激光淬火加工

泰格模貝淬火——汽車(chē)模具激光淬火加工 該裂紋產(chǎn)生在經(jīng)歷淬火、淬火的模塊在線切割加工過(guò)程中，此過(guò)程變更了金屬材料表層、里層和芯部應(yīng)力場(chǎng)遍及狀況，淬火殘余內(nèi)應(yīng)力不平衡變形，某一地域產(chǎn)生大的拉應(yīng)力，此拉應(yīng)力超出該模具材料強(qiáng)度極限時(shí)導(dǎo)致崩裂，裂紋是弧尾狀渾厚發(fā)霉層裂紋。實(shí)驗(yàn)表明，線割過(guò)程是一部分高溫蓄電池充電和迅速致冷過(guò)程，使金屬材料表層造成樹(shù)技鑄態(tài)組織 凝固層，導(dǎo)致600-900MPa拉應(yīng)力和厚約0.03mm的高應(yīng)力場(chǎng)二次淬火嫩白層。汽車(chē)模具激光淬火加工 

什么叫回火？

回火是將淬火后的金屬成材或零件加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間后，以一定方式冷卻的熱處理工藝，回火是淬火后緊接著進(jìn)行的一種操作，通常也是工件進(jìn)行熱處理的后一道工序，因而把淬火和回火的聯(lián)合工藝稱(chēng)為終處理。汽車(chē)模具激光淬火加工

什么是正火?

正火是一種改善鋼材韌性的熱處理。將鋼構(gòu)件加熱到Ac3溫度以上30?50℃后，保溫一段時(shí)間出爐空冷。主要特點(diǎn)是冷卻速度快于退火而低于淬火，正火時(shí)可在稍快的冷卻中使鋼材的結(jié)晶晶粒細(xì)化，不但可得到滿(mǎn)意的強(qiáng)度，而且可以明顯提高韌性(AKV值），降低構(gòu)件的開(kāi)裂傾向。一些低合金熱軋鋼板、低合金鋼鍛件與鑄造件經(jīng)正火處理后，材料的綜合力學(xué)性能可以大大改善，而且也改善了切削性能。汽車(chē)模具激光淬火加工

常用的退火工藝有：

① 完全退火。用以細(xì)化中、低碳鋼經(jīng)鑄造、鍛壓和焊接后出現(xiàn)的力學(xué)性能不佳的粗大過(guò)熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度以上30～50℃，保溫一段時(shí)間，然后隨爐緩慢冷卻，在冷卻過(guò)程中奧氏體再次發(fā)生轉(zhuǎn)變，即可使鋼的組織變細(xì)。

② 球化退火。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度。將工件加熱到鋼開(kāi)始形成奧氏體的溫度以上20～40℃，保溫后緩慢冷卻，在冷卻過(guò)程中珠光體中的片層狀滲碳體變?yōu)榍驙睿瑥亩档土擞捕取?nbsp;汽車(chē)模具激光淬火加工