液壓振動錘主要由四個部分組成的：　　吊臂總成：吊臂總成里面帶著7根油管，1寸馬達(dá)進(jìn)油管、1.2寸馬達(dá)回油管、6分馬達(dá)卸油管、3分兩根夾緊油缸進(jìn)出油管、3分兩根液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出油管。吊臂總成的整體材質(zhì)為Q345B，管路采用的是冷拔無縫管，設(shè)計的吊臂弧度合適，管路的布置合理。

　　2.大吊架總成：大吊架總成是液壓振動錘也是受力部位，大吊架都是經(jīng)過淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更強(qiáng)。大吊架里面包含液壓選擇馬達(dá)、分油閥塊、旋轉(zhuǎn)齒輪盤、吊臂連接架。

　　3.箱體總成：箱體總成分為外箱體總成與內(nèi)箱體總成，外箱體總成內(nèi)部布置好防震膠墊并進(jìn)行一系列的加固，通過連接銷軸與大吊架進(jìn)行連接。外箱體總成也通過淬火工藝進(jìn)行加工檢驗(yàn)合格才能裝配。內(nèi)箱體總成分為：液壓馬達(dá)總成、偏心齒輪組總成、旋轉(zhuǎn)軸承總成。內(nèi)箱體的要求為精密與苛刻，齒輪組與液壓馬達(dá)的緊密配合至關(guān)重要，偏心齒輪的偏心矩的計算更是要求嚴(yán)格，這個直接影響到振動錘的振動力的大小。軸承的選用日本原裝進(jìn)口的koyo軸承，馬達(dá)選用原裝德國博世力士樂，偏心齒輪選用的材料進(jìn)行加工熱處理，箱體整體選材，熱處理工藝更為合理。振動橡膠采用臺灣生產(chǎn)的或者韓國進(jìn)口橡膠，可以承受更大的振動力。

　　4.夾頭總成：夾頭總成分為整體鑄件總成與夾緊油缸兩個部分，整體鑄件選用的鋼材進(jìn)行整體鑄造，更加耐用，使用壽命更長。夾緊油缸為國內(nèi)的廠家，夾緊能力更加，獨(dú)特的夾緊設(shè)計，可以在夾取鋼板樁過程中，越夾越緊，減少了因?yàn)殇摪鍢兜幕湔粘傻陌踩鹿省?

首先使用潛孔錘破巖鉆進(jìn)，然后下套管隔離，再可以換用比之前小一級的鉆具在套管內(nèi)繼續(xù)鉆進(jìn)。這是鉆孔鉆進(jìn)常用的方法。施工時盡量提高鉆速，快速通過破碎帶，其目的為了縮短外界因素。其中潛孔錘（以下簡稱DTH）位于鉆柱的底部，壓縮空氣通過鉆柱進(jìn)入DTH，驅(qū)動活塞往復(fù)運(yùn)動直接沖擊鉆頭，向巖石傳遞沖擊能量。系統(tǒng)功率損耗不大，特別適用于深孔、直孔和中硬巖石。、

潛孔錘鉆進(jìn)所使用的地層幾乎都是能夠包括所有火成巖和變質(zhì)巖以及中硬以上的沉積巖。

使用潛孔錘鉆進(jìn)硬巖和堅硬巖層更為有利。因?yàn)橛矌r和堅硬巖層相對較脆，在沖擊載荷作用下，除了直接粉碎掉的一些巖石外，還會在鉆頭齒刃接觸部位產(chǎn)生，形成一個破碎區(qū)，并產(chǎn)生較大顆粒的巖屑，因此鉆進(jìn)速度要比單純回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)快很多。尤其是潛孔錘配長螺旋的應(yīng)用，潛孔錘組合旋挖機(jī)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了長螺旋鉆機(jī)在復(fù)雜，堅硬的巖石層的鉆進(jìn)。實(shí)現(xiàn)了旋挖鉆機(jī)在微風(fēng)化等復(fù)雜地質(zhì)條件下的快速入巖。

擰出斜撐下端球形處法蘭螺栓。注意拉繩的目的一是防止立柱傾斜；二是為了在開始落架時給立柱一個前動力。落架時，如立柱已開始靠自重徐徐下落了，這時就可松開纜繩。在開動主卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行落架的過程中，要十分注意徐徐下落，在萬不得已的情況下，如果落架速度太快了，需要馬上剎車或開動主卷揚(yáng)機(jī)正轉(zhuǎn)，使立柱停止下降或升起一些，然后再開動主卷揚(yáng)機(jī)使立柱徐徐下降，不過這種情況應(yīng)盡量避免

1、振動打樁機(jī)操作人員須熟悉該設(shè)備構(gòu)造、性能、操作要領(lǐng)。

2、嚴(yán)格按照說明書做好相應(yīng)保養(yǎng)。

3、振動打樁機(jī)工作時，各工作人員之間應(yīng)提前互對操作信號。

4、振動打樁機(jī)工作前，其他與工作無關(guān)人員請務(wù)必遠(yuǎn)離現(xiàn)場