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物流運輸成本分直接成本和間接成本。直接成本是指營運車輛的成本，包含司機費用、購車折舊費、油費、維修費、輪胎費、保險、事故費、其他相關雜費；間接成本是指營運期間其他業(yè)務相關的費用，包含辦公場地費用的分攤費、管理人員及業(yè)務人員費用分攤費、信息及網絡的分攤費、辦公用品費用的分攤費、其他財務上應分攤的費用等。

VMI：Vendor Managed Inventory。在一個共同協(xié)議下由供應商管理庫存，不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內容，使庫存管理得到持續(xù)改進的合作性策略。這種策略打破了傳統(tǒng)各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應鏈集成化管理思想。以用戶和供應商雙方都獲得較低成本為目的，是一種新的、有代表性的庫存管理方式。

投資誤區(qū)又有兩大特點，一是經驗主義，二是跟風主義，所謂經驗主義就是自己所經歷的一件事情成功了，馬上把這些經驗照搬到第二件事情上，但是，一切事情都是因時間，地點，條件的變化而變化的，結果自然是損失慘重。

　物流經濟學作為一門把微觀經濟學和宏觀經濟理論與方法應用于物流企業(yè)實踐的基礎性理論課程，學習和掌握物流經濟學知識是管理者應具備的基本理論素養(yǎng)。物流經濟學從眾多有關業(yè)務知識、方法知識中綜合交叉中升華、提煉出來的思想，它可提高企業(yè)管理者在制定決策過程中，理性思考和理性創(chuàng)新的能力與水平。