在汽車門鎖無法成為萬無一失的鐵將軍時，防止“汽車整車”被盜的發(fā)動機鎖止系統(tǒng)就成為了防盜的核心和關(guān)鍵。目前，國內(nèi)某些轎車例如奧迪、?？怂沟纫巡捎昧耸澜缟舷冗M的防盜技術(shù)——點火鑰匙中內(nèi)置Pass Key II芯片，來防止整車被盜。而QQ6也正是出于“讓盜車人打開車門仍然無法偷走轎車”防盜理念，在整車中應用了發(fā)動機防盜的技術(shù)。 奇瑞QQ6（1.3L）搭載了帶防盜芯片的ACTECO發(fā)動機，并配備了一體式遙控鑰匙。QQ6將鑰匙、電子防盜器、發(fā)動機控制單元通過完善的防盜策略，即多層次密碼驗證方式，組成有機的防盜系統(tǒng)。

發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)使發(fā)動機僅在使用系統(tǒng)認可的鑰匙時方可起動。 如果有人試圖使用一把系統(tǒng)不認可的鑰匙起動發(fā)動機，則發(fā)動機不會起動，從而有助于防止您的汽車被盜。未經(jīng)授權(quán)而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統(tǒng)操作無效。 為了避免損壞鑰匙，不要: ·讓鑰匙掉落。 ·把鑰匙弄濕。 ·使鑰匙與任何類型的磁場相接觸。 ·將鑰匙暴露于高溫場所，例如，儀表板或者發(fā)動機罩，以及暴露于陽光的直射下。

DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢的驅(qū)動輪進行選擇制動來控制驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式，從而增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅(qū)動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過度趨勢。

ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。當前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。ESP重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。