關于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。集裝箱的特點集裝箱在居住空間的運用形式主要有房車、住宅、酒店等集裝箱的組合方式在建筑中，通過幾個集裝箱，以不同角度，高度來產(chǎn)生一些架空，陽臺，走廊等空間。

這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。地區(qū)標準此類集裝箱標準，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸?shù)男辛?，船公司又開發(fā)出20’GP加強箱， 限重為27.5TONS;40’GP加強箱，限重為28TONS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。

其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

集成房屋和集裝箱房屋都是一個還算新鮮的概念，集裝箱房屋人們從字面上就能理解它的意思，

但是有些人會對集成房屋不是很了解。今天我們就帶著大家對集成房屋的一些疑問來作出以下的介紹。

 怎么區(qū)分集成房屋和集裝箱房屋？

 在這里我們可以把它分為廣義和狹義這兩個方面來說：廣義上指的集成房屋包括活動板房、集裝箱房屋、

鋼結(jié)構(gòu)房屋和輕鋼結(jié)構(gòu)房屋；狹義上集成房屋則是指輕鋼結(jié)構(gòu)房屋。

 簡單來說集成房屋是模塊化的房子，是比集裝箱房更新的工藝而集裝箱房屋則是用全新或者廢棄集裝箱改造而成的住房，

兩者還是有一點成本差距的。區(qū)分集成房屋和集裝箱房屋還可以從它們的材質(zhì)上來區(qū)分。

集裝箱集裝箱廠家

集裝箱建筑，到底有多酷？

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門、地板、

墻等組成。集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠碼頭上，同時也漸漸在不同的生活場景中看過很多以建

筑形態(tài)存在的集裝箱

集裝箱建筑形式采用ISO標準集裝箱，通過對箱體進行改造，開門開窗并進行內(nèi)部裝修，再配上床、沙發(fā)等家具和電器設備，

將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒差別。由于集裝箱建筑單元來自于現(xiàn)成的集裝箱，

受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實現(xiàn)模塊化定制。