粉末冶金成型技術(shù)

生產(chǎn)實踐中使用的粉末，其粒度范圍從幾百個納米到幾百個微米。粒度越小，活性越大，表面就越容易氧化和吸水。（1）可以生產(chǎn)普通熔煉法無法生產(chǎn)的具有特殊結(jié)構(gòu)和性能的材料和制品，如新型多孔生物材料，多孔分離膜材料、高性能結(jié)構(gòu)陶瓷磨具和功能陶瓷材料等。當小到幾百個納米時，粉末的儲存和輸運很不容易，而且當小到一定程度時量子效應(yīng)開始起作用，其物理性能會發(fā)生巨大變化，如鐵磁性粉會變成超順磁性粉，熔點也隨著粒度減小而降低。

(2)粉末的顆粒形狀。它取決于制粉方法

SPS的工藝優(yōu)勢

生產(chǎn)，產(chǎn)品組織細小均勻，能保持原材料的自然狀態(tài)，可以得到高致密度的材料，可以燒結(jié)梯度材料以及復雜工件[3，11]。與HP和HIP相比，SPS裝置操作簡單，不需要專門的熟練技術(shù)。文獻[11]報道，生產(chǎn)一塊直徑100mm、厚17mm的ZrO2(3Y)/不銹鋼梯度材料（FGM）用的總時間是58min，其中升溫時間28min、保溫時間5min和冷卻時間25min。而同時隨著國外資金和技術(shù)的進入，粉末冶金及相關(guān)的技術(shù)水平也必將得到提高和發(fā)展。與HP相比，SPS技術(shù)的燒結(jié)溫度可降低100～200℃[13]。

粉末冶金成型技術(shù)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

飛機坦克等剎車副均需采用粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)。粉末冶金汽車零件近年來已成為為中國粉末冶金行業(yè)大的市場，約50%的汽車零部件為粉末冶金零部件。[5]

（1）應(yīng)用：（汽車、摩托車、紡織機械、工業(yè)縫紉機、電動工具、五金工具。電器.工程機械等）各種粉末冶金（鐵銅基）零件。

（2）分類：粉末冶金多孔材料、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結(jié)構(gòu)零件、粉末冶金工模具材料、和粉末冶金電磁材料和粉末冶金高溫材料等。

中國粉末冶金零件及含油軸承總產(chǎn)值超過55億元，占全球市場比重較小，發(fā)展空間也較為廣闊。[5]（1）應(yīng)用：（汽車、摩托車、紡織機械、工業(yè)縫紉機、電動工具、五金工具。根據(jù)中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會對53家企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年中國粉末冶金零件行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入48.41億元，同比增長39.75%;利潤總額為3.76億元，較上年增加了一倍。在產(chǎn)值方面，粉末冶金零件行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值50.57億元，其中新產(chǎn)品產(chǎn)值6.28億元，新產(chǎn)品率(新產(chǎn)品產(chǎn)值/工業(yè)總產(chǎn)值)為12.37%;