直流充電的功率遠大于交流充電的功率，普通直流充電樁功率為20KW，一輛存電能力為20KW的電動汽車充滿電只需要1個小時。在電動汽車充電樁的發(fā)展過程中，安全問題不僅僅是設備安全的保護，包括使用過程的安全保護，電動汽車的充電安全保護，及對使用人的安全保護。過流保護：很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。過流保護就是說，在電流超過設定電流后，自動斷電。

 未來直流充電樁會因為可以快速充電而更具發(fā)展優(yōu)勢，直流快充需要建立較大的設備，將電網(wǎng)中的交流電整流后直接給電池充電，投入成本較高。欠壓保護便是在設備由于各種原因被切斷電源后，電壓被降低到臨界電壓時，保護電動汽車充電樁不會受損，可延長電動汽車充電樁的使用期限。隨著直流充電樁的發(fā)展，至今年6月， 我國已建成公共充電樁8.1萬個，較上一年增長65%，私人充電樁超過2.5萬個， 較上年增長12%左右。

關于推動源網(wǎng)荷儲一體化發(fā)展

源網(wǎng)荷儲一體化可通過能源就近集約梯級利用、傳統(tǒng)化石能源和可再生能源互補運行等方式，實現(xiàn)多種能源協(xié)同優(yōu)化和系統(tǒng)效率提升。近年來，我們會同有關部門印發(fā)了《關于推進新能源微電網(wǎng)示范項目建設的指導意見》《關于推進“互聯(lián)網(wǎng) ”智慧能源發(fā)展的指導意見》《關于推進多能互補集成優(yōu)化示范工程建設的實施意見》等文件，支持源網(wǎng)荷儲一體化工程從冷熱電三聯(lián)供等模式起步，拓展出包含分布式新能源發(fā)電、熱泵、儲能、配電網(wǎng)、智能調(diào)控等多種技術(shù)的工業(yè)園區(qū)級綜合能源服務系統(tǒng)。下一步，我們將研究制定關于推動源網(wǎng)荷儲一體化發(fā)展的政策措施，公平、無引入電源側(cè)、負荷側(cè)、獨立電儲能等市場主體，在能源資源富集區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等地區(qū)，因地制宜建設“源網(wǎng)儲 冶金/化工/建材”“源網(wǎng)儲 大數(shù)據(jù)中心等新產(chǎn)業(yè)”“余熱余壓等能源資源回收及綜合利用”等能源一體化綜合利用工程，推動電、熱、冷多能協(xié)同供應和能源綜合梯級利用。推進輔助服務市場建設，研究完善跨區(qū)跨省調(diào)度關系協(xié)調(diào)、費用補償分攤、交易結(jié)算關系，鼓勵儲能、電力用戶等主體參與輔助服務。