氫氣充氣壓縮機(jī)發(fā)明方案

一種氫氣壓縮機(jī)主機(jī)，包括：

一級(jí)氣缸，其內(nèi)設(shè)置壓縮腔體；

二級(jí)氣缸，其內(nèi)設(shè)置與壓縮腔體連通的第二壓縮腔體；

油缸，其內(nèi)包括被油缸活塞分隔的兩個(gè)獨(dú)立的子油腔，所述油缸活塞兩側(cè)分別通過(guò)一級(jí)活塞桿和二級(jí)活塞桿連接一級(jí)氣缸的一級(jí)活塞和二級(jí)氣缸的二級(jí)活塞。

在發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述氫氣通過(guò)一級(jí)進(jìn)氣閥進(jìn)入一級(jí)氣缸經(jīng)壓縮后通過(guò)一級(jí)排氣閥排出再經(jīng)二級(jí)進(jìn)氣閥進(jìn)入二級(jí)氣缸進(jìn)行二次壓縮。

在發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述一級(jí)氣缸和/或二級(jí)氣缸外側(cè)設(shè)置有水套缸，所述水套缸內(nèi)充有冷卻液。

在發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述一級(jí)氣缸通過(guò)中間連接體連接于一級(jí)氣缸；

二級(jí)氣缸通過(guò)中間連接體連接于二級(jí)氣缸。在發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述一級(jí)氣缸和/或二級(jí)氣缸遠(yuǎn)離所述油缸的一端設(shè)置氣缸蓋。

氫氣充裝壓縮機(jī)的種類與選擇

1.壓縮機(jī)的選擇

壓縮機(jī)的種類比較多，應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)的壓縮機(jī)可以優(yōu)選往復(fù)式和離心式的兩種基本的類型，螺桿式的壓縮機(jī)使用的比較少。每種類型的壓縮機(jī)具有自身的特點(diǎn)，適應(yīng)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，達(dá)到輸氣效率。

1.1往復(fù)式壓縮機(jī)的選擇

往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行部件是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不斷地吸入氣體和排出氣體，給增壓的設(shè)備。在選擇往復(fù)式壓縮機(jī)給增壓的時(shí)候，保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行，易于維修，降低各種能量的消耗，保證往復(fù)式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到田生產(chǎn)節(jié)能降耗的技術(shù)要求。

1.2離心式壓縮機(jī)的選擇

離心式壓縮機(jī)的操作要求高，方便調(diào)節(jié)流量，很容易實(shí)現(xiàn)節(jié)能管理的目標(biāo)，應(yīng)用于氣田生產(chǎn)，能夠達(dá)到節(jié)能降耗的技術(shù)要求。如選擇索拉公司生產(chǎn)的離心式壓縮機(jī)，應(yīng)用于長(zhǎng)距離輸氣系統(tǒng)，見(jiàn)到非常好的使用效果。水平剖分式的離心壓縮機(jī)應(yīng)用于小排量的場(chǎng)合，而垂直分段式的壓縮機(jī)應(yīng)用于大排量的輸送環(huán)節(jié)。優(yōu)選壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，滿足氣田生產(chǎn)節(jié)能降耗的技術(shù)要求，如采取電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，可以優(yōu)選節(jié)能型的電動(dòng)機(jī)，并實(shí)施變頻調(diào)速技術(shù)措施，通過(guò)改變電源的頻率，而降低電動(dòng)機(jī)的耗電量，滿足田生產(chǎn)的需要。

如何判斷氫氣充裝壓縮機(jī)冷凍油

一般判斷冷凍油是否能繼續(xù)使用的指標(biāo)有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、耐壓強(qiáng)度、銅片腐蝕、機(jī)械雜質(zhì)和不溶物等。

外觀

冷凍油質(zhì)量變化與否，應(yīng)通過(guò)一定的化學(xué)和物理分析得出。平時(shí)在使用過(guò)程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。冷凍油應(yīng)是無(wú)色透明的，使用一段時(shí)間后會(huì)變成淡黃色，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，油品的顏色會(huì)逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應(yīng)更換。

粘度

冷凍油的運(yùn)動(dòng)粘度值是反映油品潤(rùn)滑性能的主要指標(biāo)，也是世界許多國(guó)家制定冷凍油牌號(hào)的依據(jù)。粘度太大不僅無(wú)法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會(huì)降低機(jī)器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應(yīng)有的油膜，致使設(shè)備磨損增加，甚至產(chǎn)生“拉缸”、“粘結(jié)”等故障。

酸值

酸值是冷凍油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分

在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，即使只有少量水分存在，也會(huì)在低溫節(jié)流裝置部位產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象和導(dǎo)致冷凍油過(guò)早的產(chǎn)生絮凝物。在高溫時(shí)，水分還會(huì)降低油的穩(wěn)定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機(jī)線圈是直接接觸的，水份的存在會(huì)使絕緣破壞，甚至發(fā)生電機(jī)擊穿事故。

傾點(diǎn)

油品恰好能夠流動(dòng)的低溫度稱之為油品的傾點(diǎn)。當(dāng)制冷劑被壓縮時(shí)常有部分油霧隨之進(jìn)入管路中，即使經(jīng)過(guò)油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統(tǒng)中具有良好的低溫流動(dòng)性(低傾點(diǎn))，以免堵塞節(jié)流部位使冷水機(jī)組停止工作或附著于蒸發(fā)器換熱管使傳熱效率降低。

耐壓強(qiáng)度

耐壓強(qiáng)度又稱擊穿電壓或介電強(qiáng)度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當(dāng)電壓逐漸高到某一值時(shí)，油的電阻突然降至為零，強(qiáng)大的電流以火花或電弧形式穿過(guò)油，此時(shí)的臨界電壓值稱為介電強(qiáng)度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質(zhì)、溫度等。

氫氣充裝壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

世界各國(guó)限制氟烴、氯等物質(zhì)制冷劑的使用，壓縮機(jī)冷媒向更環(huán)保的 R410A、R290、快速轉(zhuǎn)換，由于這些環(huán)保冷媒傳熱性能更好，效率更高，一定程度上助力變頻壓縮機(jī)性能的提高。超小型壓縮機(jī)同樣是未來(lái)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，它結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、效率較高、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，成為移動(dòng)或者便攜的小型制冷系統(tǒng)。我國(guó)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出綜合性能國(guó)際超小型壓縮機(jī)，如高品壓縮機(jī)。與普通壓縮機(jī)相比，體積縮小20%，重量減輕30%，電壓適應(yīng)范圍擴(kuò)寬20%，不僅能節(jié)省鋼材和電能的消耗，更能節(jié)約空間，滿足冰箱容積更大，空調(diào)更超薄的需求。但由于此項(xiàng)技術(shù)尚未普及，超小型壓縮機(jī)質(zhì)量參差不齊，是否能發(fā)展成為市場(chǎng)主流還待時(shí)間檢驗(yàn)。隨著有車一族的數(shù)量越來(lái)越多，也為車載空調(diào)創(chuàng)造了更為廣闊的市場(chǎng)環(huán)境。