膜結構看臺內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；實用性。由于高強度膜材加上張拉技術的運用，使得公交站臺膜結構在遇到劇烈暴風雨天氣時依然毫發(fā)無損，巍然不動！這是一些雨棚不能相比的。如果采用永1久性膜材，一般公交站臺膜結構的使用壽命在三、四十年；膜結構看臺是膜結構的一個重要應用。膜結構可以比較好地覆蓋整個看臺。膜結構的張拉形式使建筑的空間跨度變大，同時減少了建筑的結構，減輕了建筑的整體重量，施工方便。

 膜結構看臺整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高1級汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；膜結構看臺的原材料分為幾十種,那么不同的原材料,不同的價格,像一般市面上膜材價格比較便宜,國外進口膜材價格相對較高所以對結構的安全性尤為注意，不能出現松弛等現象而造成不可挽回的損失。通常膜結構體育看臺的使用壽命在25年以上。所以這種項目在選擇膜材，以及造型方面都必須充分考慮到防火的要求，這是對觀眾的生命安全負責。

 膜結構保養(yǎng)和維修應由承包商會同材料供應商和制作安裝單位.設計單位提供保養(yǎng)維修手冊,其保養(yǎng)維修工作應委托專業(yè)公司專業(yè)隊伍進行。體育看臺造型美觀大方，空間跨度大。更好的體現了膜結構建筑空間跨度的優(yōu)勢，而且施工周期短。膜結構看臺是現在常用的看臺結構，造型多樣、自潔、使用壽命長，膜結構看臺一般都是露天的。膜結構看臺工程中的桁架柱將采用臥拼法，主桁架將采用平拼法，故拼裝的結束后、吊裝前必須是進行翻身的工作。由于是構件的體型是較大的，重量是重，翻身時吊點的設置是和吊耳的選擇難度較大的，

 膜結構是一種非常流行的建筑風格，膜結構也是一種節(jié)能建筑的，因此目前在全國范圍內出現了大量的膜結構，但無論施工多少，都需要保證施工質量，尤其是現在，在效率時代，質量問題不容忽視。膜結構看臺外觀新穎,那么外觀不同,布局不同,價格也是不同的,其主要有三大外觀,張拉式、骨架式、開合式、其中前兩者使用居多外觀越復雜那么前期的設計和加工就會越費事負載應用于多個風向角.1膜結構的形狀是可變的,并且可能存在多于兩個比較不利的風向角.因此,在施加風荷載時考慮到多個風向和體形因子有必要盡可能地考慮風荷載.