二、發(fā)電機(jī)的工作原理

1、柴油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

2、發(fā)電機(jī)

機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將的能量轉(zhuǎn)化為電能。在機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。

圖14--發(fā)電機(jī)安裝轉(zhuǎn)子

本模型的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸承安裝在機(jī)殼兩側(cè)的端蓋上，稱為端蓋式軸承。每塊端蓋由上下兩塊組成，在端蓋上安裝軸承部件，軸承部件由軸瓦與軸承油密封等組成，循環(huán)的密封油可以潤(rùn)滑軸瓦、防止氫氣泄露、降低軸瓦溫度。

安裝好機(jī)殼兩側(cè)的下端蓋，在端蓋上安裝軸承部件，軸承把轉(zhuǎn)子支撐起來(lái)，轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵芯間留有氣隙，轉(zhuǎn)子可自由旋轉(zhuǎn)，見(jiàn)圖15。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不光用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)也為車上很多系統(tǒng)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有兩端，一端連著飛輪，需要與變速箱對(duì)接，驅(qū)動(dòng)車輛。而另一端通過(guò)曲軸皮帶輪輸出，用來(lái)驅(qū)動(dòng)一些附屬設(shè)備。比如上圖發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)著發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、冷卻水泵等部件，為他們提供動(dòng)力。所以說(shuō)只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了發(fā)電機(jī)就可以發(fā)電并且給電瓶充電了。