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消除不銹鋼法蘭在加工進(jìn)程中的改性現(xiàn)象，使不銹鋼硬度恢復(fù)到220HV以下，前進(jìn)不銹鋼的塑性和耐性，使管件在裝置中愈加便利和安全?？祻?fù)不銹鋼管件出產(chǎn)進(jìn)程的應(yīng)力和晶間改變，下降不銹鋼晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕，增強(qiáng)防蝕才能。

去除不銹鋼因為加工進(jìn)程發(fā)作的磁性，安穩(wěn)奧氏體組織?；謴?fù)不銹鋼資料表面的天然亮光（天然亮光與拋光的亮不同）。不銹鋼管件固溶的特征不銹鋼是一種特別的鋼種，因為鎳、鉻等合金化元素的存在，其熱處理與一般鋼熱處理有不同的特征。

不銹鋼的導(dǎo)熱系數(shù)較低，在常溫時導(dǎo)熱系數(shù)僅為碳鋼的27百分之，并隨加熱溫度的前進(jìn)，不銹鋼的導(dǎo)熱特性，不同逐步削減。因此，不銹鋼在低溫加熱時，升溫進(jìn)程應(yīng)緩慢進(jìn)行。奧氏體不銹鋼經(jīng)過固溶加熱到1100℃左右后，能按捺碳化物的發(fā)作，然后快速冷卻至室溫，使碳抵達(dá)過飽和情況，可大崎嶇前進(jìn)不銹鋼耐腐蝕功能。

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對焊法蘭詳細(xì)資料

生產(chǎn)方式：鍛打、鑄造、中板車制

連接形式： 單面焊接，雙面螺母連接。

產(chǎn)品特點： 外形美觀，表面平整光滑，耐酸堿，抗防腐，質(zhì)感性能強(qiáng)。

生產(chǎn)工藝： 亞氧爐開料，整體鍛打或者成品鍛壓切削成型。

加工方式： 高精度數(shù)控車床車削，數(shù)控?fù)u臂鉆鉆孔。

對焊法蘭的需求是多元的，如汽車、建設(shè)機(jī)械、軌道車輛、造船工業(yè)都需要。鍛件用在汽車業(yè)的比例在日本為67%，印度49%，韓國41%，中國40%，這些比例將隨著各國汽車制造業(yè)未來趨勢而改變。夠加強(qiáng)亞洲鍛造業(yè)間的資訊交流，使鍛造工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

法蘭材料的坯料選擇要根據(jù)法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規(guī)格的鍛坯，根據(jù)重量不變的原理進(jìn)行坯料的計算。并下發(fā)工藝卡。

1.3材料的檢驗

a、進(jìn)廠檢驗前材料表面用鋼絲刷輪角磨機(jī),進(jìn)行機(jī)械除銹。

b、表面尺寸檢驗、除銹后的材料進(jìn)行表面及尺寸檢查。

c、材料按爐號進(jìn)行材質(zhì)分析或光譜分析，確定元素含量及性能測試。

1.4 材料的追溯標(biāo)識清楚，在制造過程中，原材料的爐號、批號、長度以及卷成直縫管后材料的編號，所用材料長度，所用材料的部位等,對材料的移植應(yīng)有追溯性記錄。